Kia bereidt grotere elektrische bestelwagen PV7 voor op lancering in 2027 met meer capaciteit

Het PBV-model bouwt voort op de succesvolle PV5 met meer interieurruimte, meerdere configuraties en geavanceerde laadmogelijkheden voor zowel zakelijk als familiegebruik.

Kia breidt zijn assortiment elektrische bestelwagens uit met de PV7, een grotere variant van de PV5 die plaats biedt aan maximaal negen passagiers of flinke ladingen.

PV7 bouwt voort op sterke PV5-momentum voor debuut in 2027

De PV7 staat gepland voor 2027 als de tweede volledig elektrische bestelwagen van Kia’s Platform Beyond Vehicle-divisie. De kleinere PV5 overtreft sinds de lancering alle verwachtingen en is al snel Europa’s populairste kleine elektrische bestelwagen geworden. In de eerste helft van 2026 veroverde hij 37 procent van de elektrische C-segmentbestelwagenverkopen op het continent.

Kia toonde de PV7 voor het eerst op de IAA Transportation-beurs in Hannover in september. Het model deelt het E-GMP.S-platform met de PV5, maar heeft een duidelijk langere wielbasis en een verlengde carrosserie voor extra interieurruimte.

Aanzienlijke maatvergroting ten opzichte van PV5 en VW ID.Buzz LWB

De PV7 meet 5.350 mm in lengte, 1.995 mm in breedte en 1.990 mm in hoogte, met een wielbasis van 3.500 mm. Ter vergelijking: de PV5 is 4.695 mm lang met een wielbasis van 2.995 mm. De nieuwe bestelwagen overtreft ook de Volkswagen ID. Buzz Long-Wheelbase-variant, die 4.962 mm lang is met een wielbasis van 3.239 mm.

Meerdere accu-opties en sterke actieradiuscijfers

Kopers kunnen kiezen uit nikkel-kobalt-mangaan-accupakketten van 71,5 kWh en 96,2 kWh. De langeafstandsvrachtversie haalt meer dan 460 km WLTP-actieradius. Zelfs volledig beladen levert de PV7 bijna 400 km actieradius plus 350 liter resterende bagageruimte.

Krachtige prestaties met toekomstige AWD-optie

Voorwielaandrijving is standaard bij de lancering, vierwielaandrijving volgt later. Afhankelijk van de uitvoering levert de FWD-aandrijflijn tot 268 pk en 309 lb-ft trekkracht. De 800V-architectuur ondersteunt een laadsessie van 10 tot 80 procent in ongeveer 25 minuten aan een 350 kW DC-snellaadpaal. De PV7 wordt het eerste Kia-model met twee laadpoorten, waaronder een voorste AC/DC-poort en een optionele AC-poort aan de achterkant.

Vracht- en passagiersvarianten gericht op wagenparken en gezinnen

De Cargo-versie, bedoeld voor bedrijven en logistieke dienstverleners, komt in twee- of driepersoonsuitvoeringen en biedt tot 6,1 kubieke meter laadvolume. Een hoge dakoptie verhoogt dat tot 8 kubieke meter. De maximale laadcapaciteit bedraagt 1.200 kg op de compacte modellen en 1.165 kg op de lange versie. Het lange vrachtmodel heeft een laaddrempel van 550 mm en kan tot drie Europallets meenemen.

De Passenger-variant biedt plaats aan maximaal negen inzittenden wereldwijd en zelfs elf op de Koreaanse markt. Een zevenpersoonsconfiguratie bevat stoelen op lange rails die eenvoudig te verwijderen zijn, terwijl de negenpersoonsversie met of zonder vierde rij wordt aangeboden.

Geavanceerde interieurtechnologie en werkruimteconcept

Beide carrosserievarianten krijgen Hyundai’s Pleos Connect-infotainmentsysteem met 12,9- en 14,6-inch schermen plus fysieke bedieningselementen voor belangrijke functies. Het systeem draait op Android Automotive OS en bevat Gleo AI voor spraakbediening, navigatie en voertuigfuncties. Kia beschrijft het interieur als een “Mobile Workspace” met een gelaagd dashboard en middenconsole die de beschikbare ruimte maximaliseert.

Marktintroductie en prijstijdlijn

De PV7 Passenger- en Cargo-modellen komen in de tweede helft van 2027 op de markt in Korea en Europa, gevolgd door uitbreiding naar andere markten met extra afgeleide versies. Prijzen worden later bekendgemaakt. Ter referentie: de PV5 Passenger begint in Korea bij 45,9 miljoen won en de Cargo Compact bij 41 miljoen won. In Duitsland start de PV5 Passenger vijfzitter bij €38.690.