Isack Hadjar relativeert claims over Red Bull-snelheid na dubbele zege Verstappen

Franse coureur houdt vol dat Ferrari in Singapore de snelste was ondanks overwinningen van zijn teamgenoot in Maleisië en Singapore.

Isack Hadjar heeft suggesties verworpen dat Red Bull nu de snelste auto op de grid heeft, ook nadat Max Verstappen de vorige twee races had gewonnen.

De Fransman, die naast de viervoudig wereldkampioen rijdt, noemde Ferrari als het sterkste team tijdens het weekend in Singapore en benadrukte dat technische problemen zijn eigen resultaten hadden belemmerd.

Technische tegenslagen tekenen weekend van Hadjar in Singapore

Terwijl Verstappen met grote upgrades achtereenvolgende zeges pakte, kampte Hadjar met een reeks betrouwbaarheidsproblemen waardoor hij Sprint Qualifying miste. Een daaropvolgende krachtbronwissel zorgde ervoor dat hij vanaf de pitstraat begon aan de Grand Prix, waar hij tiende werd.

De tegengestelde resultaten van de teamgenoten leidden tot discussie over de positie van Red Bull, maar Hadjar sprak elke suggestie dat het team de concurrentie achter zich had gelaten resoluut tegen.

Nee. Ik denk niet dat wij de snelste auto hebben. Ik vind de auto nog steeds erg moeilijk om te besturen. In Maleisië was hij dominant, maar in Singapore was hij volgens mij niet de snelste. Dat is mijn overtuiging. Ik denk dat als je Max in de Ferrari zet, hij de race met meer marge had gewonnen – dat is mijn mening. In Singapore was Ferrari volgens mij de snelste auto.

— Isack Hadjar, Voorafgaand aan de Grand Prix van de Verenigde Staten

Hadjar prijst kwalificatievoordeel van Verstappen

Hadjar merkte op dat Verstappens halve tiende marge in de kwalificatie doorslaggevend was. Hij wees erop dat Ferrari geen verse zachte banden meer had voor de race, een extra factor die hun uitdaging beperkte terwijl Verstappen elke kans in de kwalificatie maximaliseerde.

Aandacht verschuift naar Grand Prix van de Verenigde Staten

Met het oog op het Circuit of The Americas gaf Hadjar aan opgelucht te zijn dat de frustraties van Singapore achter de rug zijn. Hij eindigde daar vorig seizoen als zestiende met Racing Bulls en gelooft dat de auto de afgelopen races sterk heeft gepresteerd.

De coureur erkende dat er nog ontwikkelingswerk nodig is en dat upgrades van rivalen een bedreiging vormen, maar bleef realistisch over de huidige beperkingen van het team.

Het was zo’n weekend waarin je in elke sessie een probleem hebt. Je leert ervan en we gaan gewoon verder. Ik ben blij dat ik hier in Texas ben. Ik vind het circuit mooi en de auto presteert de laatste paar races erg goed.

— Isack Hadjar, Terugblik op het weekend in Singapore

Piastri erkent vooruitgang van Red Bull

Oscar Piastri van McLaren ging ook in op de verschuivende verhoudingen. Hij prees Red Bull voor een flinke stap vooruit na de upgrades die in Bakoe werden geïntroduceerd en die sterke resultaten opleverden tijdens de daaropvolgende triple header.

Ik denk dat Red Bull zeker een flinke stap vooruit heeft gezet tijdens de laatste triple header. Welke upgrades ze ook op de auto hebben gezet in Bakoe, ze waren erg sterk – daar hadden ze uiteraard een dubbele podiumplaats en daarna won Max de volgende twee races. Het was geen verrassing dat Ferrari erg sterk was in Singapore. Volgens de data-analyse zijn ze dit jaar in vrijwel elke bocht joint-quickest of zelfs de snelste, maar ze verliezen op de rechte stukken.

— Oscar Piastri, Opmerkingen over de huidige hiërarchie

Piastri voegde toe dat Red Bull de meest consistent snelle auto is geworden in de recente races, al benadrukte hij dat het competitieve beeld van circuit tot circuit blijft wisselen.

Tags bij dit artikel