Iranese aanvallen op scheepvaart in Perzische Golf intensiveren met treffers op machinekamers

Meer dan twintig incidenten begin oktober vergroten de risico's voor olietankers en energie-export uit de regio

Iranese aanvallen op schepen in de Perzische Golf zijn de afgelopen weken frequenter en destructiever geworden, waarbij meerdere schepen directe treffers op machinekamers opliepen die de voortstuwing uitschakelen en langdurige reparaties vereisen.

Gegevens verzameld door regionale marineautoriteiten en maritieme beveiligingsbedrijven tonen minstens 23 aanvallen of incidenten met schepen in of nabij de Straat van Hormuz tijdens de eerste helft van oktober. Bij minstens vijf van die gevallen waren er inslagen in machinekamers, volgens dezelfde monitoring.

Schade aan machinekamers verhoogt reparatiekosten en haalt schepen uit de vaart

Treffers op machinekamers veroorzaken vaak branden en laten schepen zonder stroom of besturing achter, waardoor ze maandenlang uit de vaart zijn. Scheepvaartdirecteuren merken op dat het patroon lijkt op tactieken uit de Tankeroorlog in de jaren 80, toen Iraakse en Iraanse troepen opzettelijk voortstuwingssystemen aanvielen om olietankers te immobiliseren.

Twee schepen die bij de recente golf betrokken waren, zonken binnen enkele dagen, waaronder een containerschip dat binnen de straat werd geraakt. Pakistaanse hydrografische autoriteiten meldden later ronddrijvende containers nabij de kust van de Verenigde Arabische Emiraten.

Branchepartijen benadrukken stijgende frequentie en ernst

Wat we zien is een toename in de frequentie van aanvallen, en daardoor meer schade in machinekamers en uitschakeling door brand.

— Phillip Belcher, Marine Director, Intertanko, Statement to Bloomberg

Functionarissen van verschillende scheepvaart- en beveiligingsbedrijven, die anoniem spraken vanwege het gevoelige onderwerp, bevestigden meer schade aan machinekamers en een hoger totaal aantal incidenten. Ze wilden niet bevestigen dat Iran opzettelijk machinekamers als doelwit koos.

Olie-export blijft stabiel ondanks toenemende risico's

Voorlopige cijfers van handelsdataleverancier Kpler geven aan dat de gemiddelde export over zeven dagen van producenten in het Midden-Oosten iets boven het niveau van voor het conflict ligt. Amerikaanse energieminister Chris Wright verklaarde zondag dat de Hormuz-zendingen op ongeveer 80 procent van het normale volume liggen, terwijl Irak meldde dat de eigen export bijna eerdere benchmarks bereikte.

Analisten van Oil Brokerage Ltd. waarschuwden op 19 oktober dat elke very large crude carrier (VLCC) die getroffen wordt, extra zwaar weegt in een markt die al kampt met een tekort aan beschikbare tonnage.

Zorgen over bemanningsveiligheid groeien naast tekort aan tankers

Aanvallen richten zich vaak op de machinekamer of de brug van de schepen, omdat dat de schade maximaliseert terwijl het risico op een olielekkage relatief laag blijft. Helaas zijn er aanzienlijke risico's op letsel bij de bemanning wanneer deze delen van het schip worden geraakt.

— Jakob Larsen, Chief Safety and Security Officer, Bimco, Maritime security assessment

Een recente aanval op een bulkschip beschadigde de brug en de accommodatie van de bemanning. Waarnemers merken op dat Iran is overgestapt op meer raketten in plaats van drones, die grotere springkoppen hebben en vaak op hetere delen van een schip afgaan.

De combinatie van langere reparatietijden en minder eigenaren die bereid zijn het gebied te doorkruisen, zal naar verwachting de tankeraanvoer verder aanscherpen en de vrachttarieven voor energieladingen opdrijven.

Tags bij dit artikel