- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De Japanse constructeur brengt specificatie B van de 2026-motor uit tijdens de Grand Prix van Nederland, een sprintweekend dat een belangrijk mijlpaal vormt in de samenwerking met het Britse team.

De verwachting rond de evolutie van de Honda-motor in de Formule 1 bereikt ongebruikelijke hoogten voorafgaand aan de Grand Prix van Nederland. Het Japanse team presenteert zijn nieuwe specificatie B of versie 2 van de 2026-power unit tijdens een weekend met sprintformaat, en de aandacht gaat vooral uit naar de impact die dit kan hebben voor Fernando Alonso en Aston Martin.

Technische verbeteringen gericht op verbranding en wrijvingsreductie

De hoofdengineer van het Honda F1-project, Shintaro Orihara, legde uit dat de wijzigingen zich richten op het verbrandingsgedeelte. Er is een aangepaste voorkamer toegevoegd om het proces te versnellen, de geometrie van de zuiger is herzien en onderdelen van de smering zijn aangepast om interne wrijving te minimaliseren en trillingen te elimineren die eerder in het seizoen problemen veroorzaakten.

Orihara benadrukte het belang van dit moment voor het bedrijf: “De Grand Prix van Nederland is een belangrijk mijlpaal voor Honda, want hier introduceren we onze nieuwe specificatie van de power unit. Dit is het resultaat van een intensieve periode van werk in HRC Sakura, samen met HRC UK en het Aston Martin-team”.

Uitdagingen van het sprintformaat en verwachtingen van vooruitgang

Het weekend in Zandvoort kent slechts één vrije training, wat extra druk legt op de evaluatie van het nieuwe pakket. “Dit vormt een extra uitdaging om ons nieuwe pakket te evalueren met zo weinig tijd op de baan, maar het is een test die we graag aangaan”, erkende Orihara.

De Japanse verantwoordelijke waardeerde ook de stap vooruit in Hongarije met het nieuwe chassis en hoopt op verdere vooruitgang: “Nu de nieuwe specificatie van de power unit is geïntroduceerd, hopen we samen met het team de rest van het seizoen verder te blijven verbeteren”.

Hoewel er geen concrete vermogenscijfers zijn vrijgegeven, betreft het een tussenstap richting de regels van 2027. De AMR26 B bevat bovendien nieuwe aerodynamische onderdelen. Na een laatste plaats in Spa met meer dan vier seconden achterstand zou het bereiken van Q3 al een opmerkelijk succes betekenen voor het team.