General Motors benadrukte twee belangrijke verbeteringen voor dagelijks elektrisch rijden tijdens het Empower-evenement van 2026 halverwege juni. De updates richten zich op laadproblemen voor eigenaren van GM-merk EV’s via een uniform platform en automatische sessie-activering.
Openbaar EV-laden blijft gefragmenteerd, met aparte apps en accounts per netwerk. Energy Pass lost dit op door ondersteunde laders direct te integreren in bestaande GM-apps zoals MyChevrolet, MyCadillac en MyGMC. Eigenaren hoeven geen extra apps te downloaden en gebruiken één login plus één betaalmethode voor alle netwerken.
Bij de lancering dekt de dienst Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America en ChargePoint, terwijl EVgo binnenkort aansluit. Deze netwerken vertegenwoordigen bijna 70 procent van de DC-snelladers in de VS. Aanmelden is gratis en gebruikers betalen alleen voor de laadsessies.
Extra functies omvatten een livekaart met stationsdetails zoals beoordelingen, openingstijden, tarieven, connectoren, benodigde adapters en Plug and Charge-ondersteuning. Eigenaren kunnen ook de laadsessie live volgen, de geschiedenis met bonnetjes bekijken en exclusieve kortingen benutten, waaronder 10 procent bij IONNA-locaties.
De bijbehorende Plug and Charge-functie laat compatibele GM-voertuigen direct beginnen met laden zodra de stekker erin zit. Het voertuig identificeert zichzelf bij het station, verifieert het account en regelt de betaling op de achtergrond zonder dat een telefoon, kaart of app nodig is.
De functie is al actief bij IONNA Rechargeries en ChargePoint-stations. Ondersteuning breidt deze zomer uit naar meer ChargePoint-locaties, terwijl NACS-native GM-voertuigen later via een over-the-air-update toegang krijgen tot Tesla Superchargers. Gebruikers kunnen de optie per netwerk aan- of uitzetten in de GM-app.
Beide functies moeten de complexiteit verminderen die bredere EV-adoptie in de weg staat. GM heeft aangegeven dat het platform verder wordt uitgebreid met extra netwerken, nieuwe tools en meer kortingen.