Fernando Alonso krijgt straf en start als laatste in de grand prix van België

Aston Martin vervangt elektrische componenten van de AMR26 en de Asturiër voegt zich bij de lijst van gestraften in Spa-Francorchamps

Tijdens de derde vrije training van de grand prix van België overtrof Fernando Alonso alleen zijn teamgenoot Lance Stroll en bleef hij meer dan 4,5 seconden verwijderd van de beste tijd van Kimi Antonelli. In die context kreeg de tweevoudig wereldkampioen een straf die al verwacht werd tijdens het moeilijke weekend op het Circuit de Spa-Francorchamps. Het hoofddoel voor het team is het behoud van mechaniek en het verzamelen van data met het oog op de evoluties die in Hongarije aan de AMR26 komen.

Aston Martin kiest ervoor om belangrijke componenten van de AMR26 te vervangen

Het Britse team besloot het elektrische gedeelte van de wagen van Fernando Alonso volledig te vervangen voor de kwalificatie en de race. De ingreep betreft drie hoofdonderdelen: de batterij, de regeleenheid en de hulponderdelenunit van de power unit (PU-ANC). Door de limiet van toegestane reserveonderdelen voor het hele seizoen te overschrijden, krijgt de Spaanse coureur een straf en start hij vanaf de laatste positie op de grid.

In de praktijk verandert het resultaat weinig aan de situatie, want het beste resultaat voor Aston Martin was de 21e plaats in een directe strijd met Lance Stroll. Achteraan op de grid treffen meerdere coureurs die gestraft zijn wegens overtollige reserveonderdelen: Isack Hadjar start eveneens als laatste, terwijl Stroll en Lando Norris tien plaatsen verliezen.

Een strategische beslissing om heel aan te komen in Hongarije

De zet is logisch voor Aston Martin, dat liever de straf incasseert in een weekend zonder reële kans op punten. De chef ingenieur op de baan, Mike Krack, vatte het na de vrijdag samen: "We kunnen niet naïef zijn, we hebben niets te verliezen". Het enige reële doel is de laatste plaats vermijden tegenover Hadjar.

We kunnen niet naïef zijn, we hebben niets te verliezen

— Mike Krack, chef ingenieur op de baan van Aston Martin, Uitspraak na de vrijdag in Spa

Vragen over Honda en het vermogen van de power unit

De wijzigingen aan het elektrische gedeelte roepen ook weer vragen op over de Honda-motor die de AMR26 aandrijft. De Japanse fabrikant benadrukt dat het begin van het weekend probleemloos verliep. De chef ingenieur op de baan Shintaro Orihara verklaarde: "De vrijdag verliep vlot vanuit het perspectief van de power unit, al weten we dat we aan prestaties tekortkomen. We werken eraan om het beschikbare pakket te maximaliseren voor de kwalificatie".

Tags bij dit artikel