Fernando Alonso benadrukt het vermogensdeficit van Aston Martin in Monza en richt zich op een beter 2027

De Asturiër start als negentiende na problemen met de krachtbron en wijst erop dat het chassis competitief is, maar de motor de prestaties op de rechte stukken belemmert

Fernando Alonso arriveerde bij de Grand Prix van Monza met een pessimisme dat het Italiaanse circuit uiteindelijk bevestigde. De coureur van Aston Martin vond geen plezier achter het stuur en betreurde het gebrek aan snelheid op de rechte stukken van het Italiaanse circuit.

"Het is geen tempel van de snelheid meer. In Barcelona reden we 360, in Boedapest 355... en hier 312", aldus de Asturiër. De Britse bolide was alleen sneller dan Lance Stroll in de kwalificatie en Alonso start vanaf de negentiende positie dankzij straffen voor Kimi Antonelli, Liam Lawson en Alex Albon.

Alonso geeft prioriteit aan de ontwikkeling van de AMR26 voor volgend seizoen

Het directe doel beperkt zich tot het scoren van punten op gunstigere circuits. Alonso blijft echter kalm en richt zijn aandacht op de toekomst. "Er zullen betere circuits zijn dan andere, maar we staan achteraan in de grid en dit jaar bezorgt me dat geen stress. Als er een kans is om nog een punt te scoren, prima. Maar het verandert de mentaliteit en vastberadenheid niet om een beter 2027 te hebben", verklaarde hij tegenover de pers, waaronder MARCA.

De Spanjaard benadrukte het eenheidsverhaal van het team ondanks de huidige positie. "We staan niet waar we als team willen staan, er is een berg te beklimmen… Maar in het chassis vinden we de manier om te verbeteren voor volgend jaar en we hebben hetzelfde nodig in de motor", voegde hij eraan toe.

Problemen met de Honda-krachtbron bemoeilijken het weekend

Het chassis van de AMR26 toonde zich competitief in Hongarije en Nederland, maar de Honda-krachtbron faalde in Monza. De motor startte niet aan het einde van Q1, wat een nieuwe tegenslag betekende in een lastig weekend. "De motor startte niet, dus we hadden een probleem met de krachtbron. Ik weet niet of het de verbrandingskamer is, de batterij… maar ja, hij startte niet", legde Alonso uit.

Het vermogensdeficit op de rechte stukken blijft de grootste handicap. "We hebben een groot tekort op de rechte stukken, we verliezen alles. De data liggen er voor iedereen, we zijn niet blind en het zijn dezelfde data. We hebben de power nodig, maar we steunen elkaar en er zijn duidelijke doelstellingen voor volgend jaar", gaf de coureur toe.

Circuits met lange rechte stukken leggen de zwaktes van de auto bloot

Alonso voorspelde dat 2026 gunstigere scenario's zal brengen, hoewel Monza, Las Vegas en Bakoe nog steeds lastig zullen zijn. "Alleen met Cadillac. Het is een moeilijk weekend, Las Vegas zal vergelijkbaar zijn… en misschien Bakoe. Deze rechte stukken leggen onze zwaktes bloot. Er zullen leukere weekends komen, zoals Singapore, Austin…", analyseerde hij.

De bestuurbaarheid van de bolide is verbeterd, hoewel in Monza de prioriteit bij de power lag. "Hier is niet veel nodig, we rijden op 90% met het pedaal op de vloer. De bestuurbaarheid is wel verbeterd, maar dat zal meer merkbaar zijn in Madrid of Singapore", preciseerde hij.

Een eerbetoon aan Adrián Campos in een moeilijk weekend

De race van Alonso komt in het gedrang, maar zal dienen als eerbetoon aan Adrián Campos. "Adrián Campos was degene die me naar de eenzitters bracht en me de kans gaf toen ik nog in de karts zat. Daarna in de eerste test met Minardi omdat hij een goede band had met Giancarlo Minardi… en zo kwam ik in de F1 terecht. Als ik hier ben, is dat dankzij Campos", besloot de tweevoudig wereldkampioen.

Tags bij dit artikel