FAA overweegt reviewpanel voor softwareprobleem Boeing 737 Max

Corrective action board beoordeelt veiligheidszorgen die de werklast van piloten kunnen verhogen tijdens doorstarts en de certificering van de Max 10 kunnen vertragen.

De Amerikaanse Federale Luchtvaartadministratie bereidt zich voor om mogelijk al vrijdag een reviewpanel samen te stellen om een softwareprobleem in Boeing 737 Max-toestellen te onderzoeken dat de werklast van piloten tijdens bepaalde afgebroken landingen kan verhogen.

CARB bepaalt of verdere regelgevende stappen nodig zijn

De Corrective Action Review Board, bekend als CARB, zal beoordelen of het probleem als een veiligheidsissue kwalificeert dat een luchtwaardigheidsrichtlijn of andere formele maatregelen vereist. Mensen die bekend zijn met de besprekingen zeiden dat de timing mogelijk doorschuift naar de week erna.

Het probleem kwam eerder deze week naar buiten, hoewel Boeing operators al in augustus over het probleem had geïnformeerd. Wanneer een piloot een doorstart inleidt, kan de autopilot terugvallen naar een basis pitch-controlmodus, waardoor de bemanning meer moet doen dan bij normale operaties.

FAA stelt certificering Max 10 uit tot veiligheidsreview is afgerond

Bestuurder Bryan Bedford verklaarde dat de certificering van de grotere Boeing 737 MAX 10 opgeschort blijft tot de review is afgerond. De variant, die al jaren achterloopt op schema, heeft meer dan 1.500 orders en wordt gezien als cruciaal voor het financiële herstel van Boeing.

De kleinere Boeing 737 MAX 7 kreeg in augustus certificering met dezelfde softwareversie. Grote maatschappijen waaronder Southwest Airlines, United Airlines en Alaska Airlines hebben bevestigd dat zij geen getroffen toestellen in dienst hebben.

GE Aerospace steunt lopende evaluatie

GE Aerospace, de softwareleverancier, liet weten dat het nauw blijft samenwerken met Boeing en klaarstaat om de FAA-review te ondersteunen. Boeing heeft aangegeven een software-update te ontwikkelen om het probleem op te lossen.

United Airlines voegde toe dat het geen nieuwe leveringen met de foutieve software zal accepteren, terwijl Southwest meldde dat recente en komende Boeing 737 MAX 8-toestellen zonder het probleem arriveren.