Belangrijke fracties in het Europees Parlement zijn dichter bij een versoepeling van het effectieve verbod op auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 gekomen. Wetgevers van de centrumrechtse Europese Volkspartij, de centrumlinkse socialisten en de liberale Renew-groep hebben een akkoord bereikt dat autofabrikanten verplicht om de emissies tegen 2035 met 87,5 procent te verminderen, waarbij de resterende 7,5 procent wordt gecompenseerd door aankopen van groen staal.
De voorgestelde regels gelden voor fabrikanten als BMW, Stellantis en Volkswagen. Volgens het plan hoeven nieuwe auto’s die vanaf 2035 worden verkocht niet langer volledig klimaatneutraal te zijn. Deze wijziging houdt modellen met verbrandingsmotoren na de oorspronkelijke deadline op de markt.
Het akkoord introduceert ook meer flexibiliteit rond supercredits voor batterij-elektrische voertuigen en soepelere normen voor bestelwagens. Een apart voorstel dat voertuigen na 2030 uitsluitend op hernieuwbare brandstoffen laat rijden, werd afgewezen als te restrictief.
De parlementaire tekst sluit nauw aan bij een bilateraal akkoord dat vorige week tussen Frankrijk en Duitsland werd bereikt. Dat eerdere pact voorzag in een emissiereductie van 90 procent zonder compensatiemechanisme voor de laatste 10 procent. Zowel het Parlement als de lidstaten moeten hun posities nog vastleggen voordat de trilogue-onderhandelingen beginnen.
Autofabrikanten betogen al langer dat extra flexibiliteit essentieel is om banen en concurrentiekracht te beschermen. Critici stellen daarentegen dat het versoepelen van de doelstelling Europa achter China laat in de overstap naar elektrisch rijden. Woordvoerders van de drie parlementaire groepen reageerden niet direct op verzoeken om commentaar.
Laurent Donceel, secretaris-generaal bij ePURE, noemde het compromis over hernieuwbare brandstoffen niet meer dan windowdressing.