Europese kopers reden in september bijna 600.000 elektrische voertuigen, waarmee een nieuw maandrecord werd gevestigd en een verschuiving in het mondiale EV-momentum naar het continent en opkomende markten werd gesignaleerd.
Het septembercijfer betekent een stijging van 39 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, volgens gegevens van Benchmark Mineral Intelligence. Volledig elektrische auto's waren verantwoordelijk voor het grootste deel van de groei en stegen 50 procent op jaarbasis, terwijl plug-inhybrides met 16 procent groeiden. Het totaal overtrof het vorige record uit juni met 10 procent.
Verschillende landen bereikten een absoluut maandrecord. In Frankrijk stegen de verkopen met 78 procent tot bijna 80.000 exemplaren. Duitsland noteerde een stijging van 61 procent tot 117.000. Ook het Verenigd Koninkrijk, Spanje, Portugal en Finland boekten hun sterkste maand ooit.
De Britse verkopen meer dan verdrievoudigden ten opzichte van augustus, al weerspiegelt de stijging deels de jaarlijkse introductie van nieuwe kentekens die de gehele Britse automarkt meestal stimuleert. Het aandeel elektrische auto's bleef stabiel rond de 40 procent vergeleken met de voorgaande maand.
Wereldwijd bedroeg de verkoop van volledig elektrische auto's en plug-inhybrides in september 2,15 miljoen. Dat betekende een stijging van 17 procent ten opzichte van augustus, maar een daling van 2 procent ten opzichte van september 2025. Het volume over de eerste negen maanden van het jaar komt uit op 15,5 miljoen exemplaren, een stijging van 3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
De Noord-Amerikaanse verkoop daalde scherp tot ongeveer 130.000 exemplaren, een daling van 44 procent op jaarbasis en 8 procent ten opzichte van augustus. De terugval komt grotendeels doordat september 2025 uitzonderlijk sterk was, toen kopers zich haastten om de aflopende federale belastingkorting van 7.500 dollar te claimen voordat deze werd afgeschaft.
Vanaf het vierde kwartaal wordt de vergelijking gemaakt met de maanden direct na het verdwijnen van de korting, toen de Amerikaanse EV-verkoop instortte, dus het jaar-op-jaarbeeld zou duidelijk moeten verbeteren.
China verkocht in september 1,11 miljoen elektrische auto's, 7 procent meer dan in augustus maar 18 procent minder dan een jaar eerder. De verkoop over de eerste negen maanden kwam uit op 8,1 miljoen, een daling van 13 procent. Plug-inhybrides droegen sterk bij aan de zwakte.
Ook de verkoop van benzineauto's in China daalde fors, met 43 procent op jaarbasis tot 534.000 exemplaren in september. In plaats van over te stappen op conventionele auto's lijken kopers de markt te mijden of uit te wijken naar export.
Chinese fabrikanten hielden de productie stabiel en verhoogden de export. De export van nieuwe energievoertuigen bereikte in september een record van 558.000 exemplaren. Twee aanstaande beleidsveranderingen kunnen deze trend afremmen: een EU-China-akkoord dat de import in 2027 beperkt tot 350.000 exemplaren met daarna bescheiden jaarlijkse stijgingen, en een verlaging van de Chinese export-btw-teruggave van 13 naar 9 procent vanaf april 2027.
Markten buiten de drie grootste regio's verkochten in september ongeveer 310.000 elektrische auto's, een stijging van 81 procent op jaarbasis. Het volume over de eerste nine maanden bedraagt 2,3 miljoen exemplaren en komt daarmee bijna gelijk aan Noord-Amerika, met een groei van 93 procent.