In Ducati vierde men met ingehouden vreugde de volledige dominantie van Marc Márquez tijdens de Grand Prix van San Marino in de MotoGP. Er waren glimlachen, omhelzingen en gezang in de pit van het Italiaanse merk, maar altijd met de nodige voorzichtigheid omdat er nog veel races in het kampioenschap resteren.
De ceo van het bedrijf, Claudio Domenicali, beleefde de overwinning van dichtbij en stond zelfs op het podium. In een gesprek met MARCA toonde de bestuurder tevredenheid, maar ook terughoudendheid nadat de Spaanse coureur van 102 punten achterstand naar een gelijkspel aan de leiding met Jorge Martín was gegaan.
Sinds zijn terugkeer was al snel duidelijk dat zijn vertrouwen na de operatie sterk was toegenomen. We zien een andere Marc dan aan het begin van het jaar; het gaat hem nog niet overal even goed af, het hangt sterk af van het circuit, maar op banen waar vermoeidheid in zijn arm minder of niet voelbaar is, presteert hij uitzonderlijk. Daarnaast heeft hij ook geluk gehad, want een beetje geluk is nodig en onze concurrenten hebben veel fouten gemaakt. Het is duidelijk dat Marc druk uitoefent en dat maakt het makkelijker om fouten te begaan.
Domenicali wees elk idee van wraak van de hand na de dubbelzege van Aprilia in Mugello tijdens de Ducati-centenniumviering. De Italiaan benadrukte dat zijn team alleen maar wil presteren in elke race en dat Misano dit weekend gewoon in hun voordeel uitpakte.
De fysieke conditie van de negenvoudig wereldkampioen blijft een belangrijke onzekerheid. Domenicali merkte op dat op circuits als Misano de arm weinig problemen veroorzaakt, maar op banen als Silverstone of Assen de lange rechterbochten zijn prestaties sterk beïnvloeden. Hij prees ook de prestaties van Álex Márquez, Fermín Aldeguer en Pedro Acosta, die punten van de leider afsnoepten en zo de gelijke stand mogelijk maakten.
Naast fysiek talent benadrukte Domenicali de mentale veerkracht van Márquez als zijn grootste troef. Hij herinnerde er echter aan dat het uiteindelijke succes race voor race bepaald wordt en dat de arm op elk circuit moet meewerken. De bestuurder besloot met de vingers gekruist voor de rest van het seizoen.