Ducati GP12.0 van Valentino Rossi komt op de Londense collectormarkt

De test- en ontwikkelingsmotor van de zevenvoudig kampioen met chassis VR2 wordt aangeboden via specialist Fiskens in Kensington.

Het in het Londense Kensington gevestigde Fiskens, gespecialiseerd in historische voertuigen, heeft een uniek stuk voor motorliefhebbers aan zijn collectie toegevoegd: een Ducati GP12.0 uit 2011 met chassisnummer VR2. Deze test- en ontwikkelingsmotor behoorde toe aan het officiële Italiaanse team en werd bestuurd door Valentino Rossi tijdens zijn periode bij het merk uit Bologna.

De context van Rossi’s overstap naar Ducati in 2011

In Borgo Panigale heerste in de herfst van 2011 grote verwachting. De komst van de meest succesvolle coureur van dat moment wekte hoop dat Valentino Rossi Ducati weer naar de top zou brengen. De aanpassing bleek echter moeizaam en de fabriek voerde voor september al ingrijpende wijzigingen door aan de GP11.

De versnelde ontwikkeling van de GP12 en de chassiswissel

Door de problemen versnelde het team het GP12-project nog voor het einde van het seizoen. Op aandringen van Rossi werd het carbonchassis, waarin miljoenen waren geïnvesteerd, verlaten ten gunste van een aluminium dubbele ligger. Er werden slechts vijf exemplaren van deze eerste versie gebouwd, uitsluitend bestemd voor Rossi en Nicky Hayden.

De VR2-motor tijdens tests in Mugello en Valencia

Chassis VR2 werd ingezet tijdens de sessies in Mugello in september en de tests in november in Valencia, waar het uitgebreid werd vastgelegd samen met de zevenvoudig wereldkampioen. De uitgelekte beelden en tekeningen voedden wekenlang speculaties over de motor die Ducati voor 2012 voorbereidde.

Een eerbetoon aan Marco Simoncelli tijdens de test in Valencia

Het paddock had kort daarvoor het tragische verlies van Marco Simoncelli in Maleisië te verwerken gekregen. Tijdens de test in Valencia bracht Rossi een hommage aan zijn vriend door het nummer 58 boven zijn eigen 46 te plaatsen en een speciale helm te dragen. Deze momenten werden vastgelegd op precies deze motor.

Het verdere traject van de GP12.0

In 2012 werd de motor uitgeleend aan Karel Abraham voor het wereldkampioenschap, waarbij het chassis werd omgedoopt tot KA2. In de slotrace van Valencia bleek het de best geklasseerde Ducati in de startopstelling. Later keerde de motor terug naar het fabrieksteam, met volledige traceerbaarheid die door de fabriek zelf is bevestigd.

Restauratie en huidige staat voor de collectormarkt

Na overgang naar een particuliere verzamelaar werd de motor herenigd met twee andere GP12.0’s die Hayden had gereden. De motor onderging een zorgvuldige restauratie om de exacte onderdelen terug te brengen die Rossi had getest. In tegenstelling tot Yamaha en Honda, die hun ontwikkelingsmotoren meestal vernietigen, biedt deze Ducati een zeldzame kans op de markt.

Geschatte prijs en verkoopvoorwaarden

Fiskens biedt de motor aan in rijdende staat na een reconstructie door Ducati zelf, zodat hij zowel op het circuit kan worden gebruikt als tentoongesteld. De prijs wordt alleen aan gekwalificeerde klanten meegedeeld. Vergelijkingen met eerdere veilingen, zoals de GP11 en GP10 die in 2012 in Monaco werden verkocht, en de waardestijging van alles wat met Rossi te maken heeft na zijn afscheid in 2021, wijzen op een realistische bandbreedte tussen 400.000 en 700.000 euro.