BYD mikt op 2027 voor eerste EV met solid-state batterij

Executive vice president Stella Li bevestigt leidende positie in commercialisering terwijl het bedrijf zijn premium aanbod in Europa uitbreidt.

BYD werkt aan plannen om solid-state batterijtechnologie sneller op de markt te brengen dan veel concurrenten, met zijn eerste dedicated elektrische voertuig dat in 2027 arriveert.

Stella Li schetst BYD's batterijleiderschap

In een interview over de Europese expansie en de introductie van het luxe Denza-merk verklaarde Stella Li, executive vice president bij BYD, dat het bedrijf een leidende positie inneemt in zowel de technologie als de commercialisering van solid-state batterijen. Ze benadrukte dat het bedrijf actief meerdere next-generation chemieën en productieprocessen bestudeert om massaproductie mogelijk te maken.

Li merkte op dat het eerste voertuig met de nieuwe batterijen als bewijs van de vooruitgang zal dienen. Het batterijonderzoek- en ontwikkelingsteam kijkt niet alleen naar de chemie, maar ook naar de apparatuur die nodig is voor grootschalige productie.

BYD is in the leading position, in both commercialization and technology. We will prove that with its first model equipped with the new battery tech due out in 2027.

— Stella Li, Executive Vice President, BYD, Interview with Carwow.es on European expansion

Huidige Denza-modellen en flash-chargingtechnologie

De Denza Z9 GT is al in Europa gelanceerd en beschikt over het 5-minuten Flash Charging-systeem van het merk, aangedreven door de nieuwste Blade Batteries 2.0. Voertuigen kunnen in vijf minuten van 10 tot 70 procent opladen, terwijl een volledige sessie van 20 tot 97 procent in negen minuten klaar is. Kopers krijgen zes maanden gratis opladen om adoptie in premium segmenten te stimuleren.

Productieroadmap via FinDreams

De batterijdochter FinDreams van BYD wil in 2027 starten met beperkte productie van sulfide-based all-solid-state batterijen. Volledige massaproductie staat gepland voor 2030. Hoofdwetenschapper Lian Yubo beschreef de technologie eerder als een kritiek stadium bereikt te hebben, met nog enkele engineeringuitdagingen voor brede toepassing.

Bredere sectorplanning voor solid-state batterijen

Verschillende andere fabrikanten hanteren vergelijkbare 2027-doelstellingen, waaronder Geely, Changan Auto en CATL in China, plus Toyota, Stellantis en Mercedes-Benz. Volledige commercialisering in de sector wordt nog steeds rond 2029 of 2030 verwacht. Real-world tests hebben al plaatsgevonden, zoals een Mercedes-Benz EQS die meer dan 745 mijl aflegde met solid-state cellen van Factorial Energy.

Premium merken binnen de BYD-groep, waaronder Denza, Yangwang en Feng Chang Bao, zullen naar verwachting als eerste modellen met solid-state batterijen krijgen voordat de technologie doorstroomt naar hogere volumes.