De in Florida gevestigde Brightline heeft Chapter 11-faillissementsbescherming aangevraagd in New Jersey, waarbij activa en passiva elk worden gewaardeerd tussen 1 miljard en 10 miljard dollar. De stap komt na aanhoudende inkomstentekorten, waardoor de private spoorwegmaatschappij niet langer in staat was de miljarden aan schulden te bedienen die het had aangegaan voor de aanleg en uitbreiding van het netwerk.
Het bedrijf, gesteund door Fortress Investment Group, had de rentebetalingen al stopgezet en het grootste deel van het jaar met crediteuren onderhandeld. Die gesprekken richtten zich op een plan om de complexe schuldenlast van 5,5 miljard dollar te herstructureren. De indiening, die de afgelopen maanden al werd verwacht, betekent een flinke tegenvaller voor het project.
Miljardair Wes Edens, medeoprichter van Fortress, lanceerde het spoorconcept in 2012 met de ambitie om transformatieve infrastructuur te realiseren. Terwijl hij een vergelijkbaar project tussen Nevada en Californië verder ontwikkelt, heeft de dienst in Florida een lang pad naar insolventie afgelegd dat de aandacht van beleggers in gemeentelijke obligaties heeft getrokken.
Brightline wendde zich in 2019 tot de gemeentelijke markt en haalde 1,5 miljard dollar op voor de uitbreiding naar Orlando, terwijl het bedrijf nog niet winstgevend was. De dienst tussen Miami en Orlando Airport startte in 2023, maar de exploitant paste de prognoses voor reizigersaantallen al snel naar beneden bij. In 2024 benaderde het Wall Street voor nog eens 1,2 miljard dollar aan high-yield-schulden, waardoor hedgefondsen de deur werd geopend die later concurrerende herstructureringsvoorstellen indienden.
Onder een vernieuwd managementteam startte het bedrijf de afgelopen maanden een verkoopproces op het laatste moment, terwijl het ook financieringsaanbiedingen in het kader van een faillissement ontving van rivaliserende crediteurenfracties. De Chapter 11-zaak legt de toekomst van de activiteiten in Florida nu in handen van de rechtbank en de belanghebbenden.