Brandstofcrisis op Bali verdiept zich door Indonesische oliesubsidies

Conflicten rond de Straat van Hormuz treffen het toeristeneiland hard en leggen decennia van beleidsfalen op energie en vervoer bloot.

Het populaire toeristeneiland Bali kampt met ernstige brandstoftekorten die zijn reputatie als ontspannen paradijs in 2026 bedreigen. Verstoringen door het conflict in de Straat van Hormuz hebben tankeraanvoer verstoord, waardoor scooterrijders en automobilisten in lange rijen bij tankstations staan in het land met 288 miljoen inwoners.

Rantsoenering en nachtelijke rijen op Bali

De gouverneur van Bali heeft rantsoenering op basis van kentekens ingevoerd, waardoor tanken alleen op afwisselende dagen mogelijk is. Bewoners staan midden in de nacht in de rij en slapen soms in hun auto. Een lokale yogondernemer en influencer met meer dan 10.000 Instagram-volgers noemt de situatie een nachtmerrie. Inwoners hebben een crowdsourcing-site opgezet om wachttijden in realtime te volgen.

Tekorten in het hele land leggen beleidsproblemen bloot

De problemen reiken verder dan Bali. Zes van de 38 provincies melden volledige tekorten en in elf andere provincies zijn lange rijen, meldt de nationale ombudsman. De voorraad Pertalite, de belangrijkste gesubsidieerde benzine, is gedaald tot 16 à 18 dagen landelijk. De overheid overweegt strengere nationale maatregelen.

Dit is een opmerkelijke ommekeer voor een land dat ooit oliebronnen had die Shell Plc hielpen opstarten en dat een vroeg lid van OPEC was. De crisis komt voort uit het langdurige weigeren om brandstofsubsidies af te bouwen, die nu circa 426 biljoen roepia (24 miljard dollar) per jaar kosten en meer dan de helft van het toegestane begrotingstekort opslokken.

Scootervloot remt overstap naar elektrisch

De impact is groot voor de 84 procent van de wegvoertuigen die scooters en motorfietsen zijn. Terwijl bijna een derde van de recent verkochte auto’s elektrisch is, blijft het aandeel elektrische scooters onder de 1 procent en daalt het zelfs. Honda Motor Co. en Yamaha Motor Co. hebben een vrijwel monopolie en tonen weinig enthousiasme voor elektrificatie.

Elke scooter produceert per kilometer ongeveer 60 procent van de fijnstofuitstoot van een auto en het totale scooterpark verbruikt ongeveer drie keer zoveel brandstof. China heeft benzinescooters grotendeels uit de steden verbannen. Indonesië koopt jaarlijks nog steeds ongeveer 50 procent meer conventionele tweewielers dan China, ondanks een vijf keer kleinere bevolking.

Politieke geschiedenis belemmert hervorming

President Prabowo Subianto zal Pertalite betaalbaar en beschikbaar houden. Hij zag in 1998 als generaal en schoonzoon van dictator Suharto de politieke gevolgen van brandstofprijsstijgingen, toen een verhoging van 71 procent protesten ontketende die het 32-jarige regime ten val brachten.

De overheid blijft honderden biljoenen roepia uitgeven aan subsidies en noodmaatregelen, terwijl een bescheiden programma van 3 biljoen roepia om elektrische scooters te stimuleren wordt uitgesteld. Voor wie uren in de rij staat, lijken batterij-aangedreven alternatieven nu veel praktischer dan het huidige systeem.

Tags bij dit artikel