Audi laat de naam A2 herleven met de ultra-efficiënte elektrische auto A2 e-tron

De nieuwe instap-EV belooft het meest efficiënte model van het merk ooit te worden, voorafgaand aan de introductie in de herfst.

Audi brengt de naam A2 terug voor een nieuwe instap-elektrische auto die is ontworpen voor uitzonderlijke efficiëntie. Het model arriveert deze herfst en het bedrijf heeft extra technische details gedeeld over de aankomende A2 e-tron.

De originele A2, meer dan 25 jaar geleden gelanceerd, werd erkend als de eerste vierdeurs drie-literauto ter wereld dankzij een brandstofverbruik van 5,9 liter per 100 kilometer. De nieuwe versie schakelt over op een volledig elektrische aandrijving en streeft naar nog grotere efficiëntie.

Audi A2 e-tron stelt nieuw efficiëntiebenchmark

Audi positioneert de A2 e-tron als zijn efficiëntste auto tot nu toe. Bij WLTP-tests met de 140 kW-motor en het efficiëntiepakket behaalt de auto een energieverbruik van 12,8 kWh per 100 km. Ook heeft hij een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24, de laagste onder de compacte modellen van Audi.

Ingenieurs schrijven de winst toe aan een nieuw elektrisch aandrijfsysteem, geoptimaliseerde accu's en aerodynamische verbeteringen. Een actieve luchtinlaat blijft tijdens normaal rijden en bij hogere snelheden gesloten om weerstand te verminderen en opent tijdens het laden of bij warme omstandigheden om de accu en elektronica te beschermen.

De Audi A2 is een constante in mijn carrière geweest sinds ik in de jaren negentig bij de Volkswagen Group kwam. Dit is precies de visie die we voortzetten met de nieuwe A2 e-tron: uitstekende efficiëntie, uitstekend dagelijks gebruiksgemak en een duidelijk begrip van wat klanten verwachten van moderne elektrische mobiliteit.

— Gernot Döllner, CEO, Audi statement

Geavanceerde accu- en laadfuncties

De 140 kW-versie gebruikt een 61 kWh lithium-ijzerfosfaataccu die 89,6 procent laad-efficiëntie bij een wallbox oplevert dankzij adaptieve koeling. Een cell-to-pack-ontwerp verbetert de energiedichtheid en creëert extra interieurruimte.

De auto ondersteunt bidirectioneel laden, waardoor hij kan functioneren als mobiele stroombron met Vehicle-to-Load- en Vehicle-to-Home-mogelijkheden.

Prijzen, actieradius en aandrijflijnopties

In Duitsland begint de A2 e-tron bij ongeveer €38.200, ofwel circa $44.000, met een WLTP-actieradius tot 403 mijl of 649 km. Vier vermogensniveaus worden aangeboden: 125 kW, 140 kW, 170 kW en 240 kW.

Kopers kunnen kiezen uit drie accugroottes van 50 kWh, 58 kWh en 79 kWh. Vergeleken met de verwante Volkswagen ID.3 Neo levert het Audi-model naar verwachting een iets langere actieradius.

De nieuwe instap-EV ligt bijna €10.000 onder de Q4 e-tron, die in Duitsland begint bij €47.500. De A2 e-tron arriveert deze herfst als het meest betaalbare elektrische model van Audi.