Audi daagt importeurs voor de rechter wegens ongeautoriseerde verkoop van in China gemaakte AUDI elektrische SUV's in Europa

De Duitse autofabrikant onderneemt stappen om parallelimport van de door SAIC gebouwde AUDI E7X en andere modellen te blokkeren, ondanks de sterke vraag van Europese kopers.

Een partnerschap tussen SAIC en Audi creëerde het volledig elektrische AUDI-merk om de Chinese markt te bedienen met stijlvolle, capabele voertuigen tegen concurrerende prijzen. De line-up heeft lof gekregen voor zijn all-weather prestaties en onderscheidende design. Nu bereiken sommige van deze auto's Europese wegen, wat de Duitse moederonderneming ertoe aanzet juridische stappen te ondernemen tegen de betrokken importeurs.

AUDI-merk ontstaat als apart Chinees aanbod

Audi ontwikkelde het AUDI-submerk specifiek voor China via de joint venture met SAIC. De voertuigen hebben de kenmerkende lange daklijn en premium, op Duitsland geïnspireerde styling, maar dragen de vierletterige naam in plaats van het traditionele logo met vier ringen. De eerste modellen hebben kopers verrast met hun bouwkwaliteit en rijgedrag dat is afgestemd op lokale omstandigheden.

Parallelimport leidt tot juridische reactie

Ondanks plannen om AUDI-voertuigen te beperken tot de Chinese markt, zorgde de vraag uit Europa ervoor dat importeurs ze toch aanschaften en leverden. Het Duitse bedrijf Auto China heeft leveringen gefaciliteerd van modellen waaronder de high-performance AUDI E7X elektrische SUV. Audi reageerde door gerechtelijke procedures te starten om verdere aankopen en doorverkoop door de importeur te stoppen.

Audi heeft juridische procedures tegen de importeur ingesteld en zal consequent zijn rechten afdwingen.

— Luca Schönauer, Automobilwoche, Verslag over Audi's reactie op de import

E7X SUV benadrukt prestaties

De AUDI E7X springt eruit als vlaggenschip met tot 670 pk in de vierwielaangedreven uitvoering. De accu-opties omvatten packs van 100 kWh en 109,3 kWh, met een maximaal opgegeven actieradius van 751 km voor de efficiëntste achterwielaangedreven variant. De in China verkochte productieversies omvatten ook een 500 kW quattro-model. Deze specificaties hebben aandacht getrokken van liefhebbers buiten de beoogde markt.

De juridische inspanning weerspiegelt bredere spanningen nu premium Europese merken navigeren tussen concurrentie van hun eigen op China gerichte elektrische lijnen. Audi lijkt voorlopig vastbesloten het AUDI-gamma gescheiden te houden van de kern-Europese aanbiedingen.