Aprilia liet haar superioriteit duidelijk zien in de Grand Prix van Frankrijk in Le Mans met een resultaat dat haar huidige vorm samenvat: het volledige podium voor het merk en een nieuw dubbel voor het officiële team, het derde in de laatste vijf races.
In het algemeen klassement van de rijders behoudt Bezzecchi de leiding met slechts één punt voorsprong op Jorge Martín. In het constructeurskampioenschap lopen de renners uit Noale al 34 punten voor op Ducati en 66 op KTM. In de teams bezetten de twee Aprilia-formaties de eerste twee posities.
De CEO van Aprilia Racing, Massimo Rivola, denkt dat de rivaliteit tussen zijn twee coureurs niet zal leiden tot interne problemen. Hij benadrukt dat beide professionals zijn die snel zijn en de interne teamregels goed kennen.
Ik denk dat ik twee coureurs heb die, naast dat ze snel zijn, twee grote professionals zijn. Ik denk dat ze elkaar zullen respecteren. Ze kennen de regels perfect, de regels die we de zwarte regels noemen. Het management is tegenwoordig heel eenvoudig: de enige regel die we hebben is respect.
Als voorbeeld van die goede relatie noemde Rivola de inhaalactie van Martín op Bezzecchi aan het einde van de race in Frankrijk. Hij vond het een schone en correcte manoeuvre en benadrukte dat zolang het contact tussen teamgenoten zo blijft, er geen reden is om in te grijpen.
De coureurs zelf delen die positieve kijk. Martín gaf aan dat Bezzecchi het sterkst is wanneer hij leidt en dat respect altijd zal prevaleren, ook al kunnen er in de toekomst intensere duels op het circuit ontstaan. Hij stelde ook dat Bezzecchi zijn referentie is omdat ze dezelfde motor delen en dezelfde opmerkingen maken, wat hen helpt elkaar te verbeteren.
Marco is mijn referentie, hij rijdt dezelfde motor en we maken dezelfde opmerkingen, we maken elkaar beter. Hopelijk blijft het zo het hele jaar.
Bezzecchi was het eens met die inschatting en was het ermee eens dat de rivaliteit gezond kan zijn voor beiden.
Ondanks het dominante begin blijft Rivola voorzichtig. Hij denkt dat Ducati minder heeft behaald dan de motor eigenlijk verdient en dat de huidige klassering niet het volledige potentieel weergeeft. Daarom combineert hij vertrouwen met een vleugje bijgeloof.