Amerikaanse DOT verwijdert vijf veiligheidsmaatregelen uit federale richtlijnen

Wijzigingen treffen fietsbescherming terwijl het aantal doden een hoogtepunt van veertig jaar bereikt in 2025

Het ministerie van Transport heeft vijf strategieën verwijderd uit de lijst van Proven Safety Countermeasures van de Federal Highway Administration. De maatregelen schrappen aanbevelingen die eerder aan staats- en lokale instanties werden gegeven voor het verbeteren van de verkeersveiligheid, waarbij verschillende maatregelen gericht waren op fietsers en voetgangers.

Fietsdoden bereiken een hoogtepunt van veertig jaar

Het aantal dodelijke slachtoffers onder fietsers in de Verenigde Staten bereikte in 2025 een hoogtepunt van veertig jaar. Het totale aantal verkeersdoden bedroeg dat jaar 36.640, een cijfer dat nog steeds hoog ligt in vergelijking met andere ontwikkelde landen op basis van het aantal inwoners. Het Amerikaanse cijfer ligt bijna zes keer hoger dan het cijfer dat in het Verenigd Koninkrijk wordt geregistreerd.

Het aantal dodelijke slachtoffers onder voetgangers en fietsers is de afgelopen jaren gestegen, terwijl andere landen met wijdverbreid smartphonegebruik geen vergelijkbare stijging hebben meegemaakt. Analisten wijzen op hogere motorkappen van voertuigen en beperkte scheiding van autoverkeer van andere weggebruikers als factoren die uniek zijn voor de Amerikaanse regelgeving.

Vijf strategieën verwijderd uit richtlijnen

De FHWA telde eerder 28 Proven Safety Countermeasures. Vijf daarvan zijn vorige week geschrapt. Het woord fietsers is ook verwijderd uit de kop van de sectie over voetgangers en fietsers. De geschrapte strategieën omvatten verschillende maatregelen die volgens onderzoek de veiligheid van fietsers verbeteren en de totale verkeerscongestie verminderen.

Elke verwijderde strategie werd ondersteund door gegevens die de effectiviteit aantoonden. Drie van de vijf richtten zich direct op de veiligheid van fietsers, terwijl variabele snelheidslimieten breder verkeersmanagement betroffen. De wijzigingen laten de eerdere aanbevelingen toegankelijk via gearchiveerde versies van de FHWA-site.

Duffy leidt ministerie van Transport

Transportminister Sean Duffy is verantwoordelijk voor het ministerie. Duffy verscheen eerder in het realitytelevisieprogramma Road Rules: All Stars. Een woordvoerder van de FHWA verklaarde dat de herzieningen bedoeld zijn om veiligheid te prioriteren en congestie te verminderen. Duffy heeft bepaalde fietspadenprojecten aangeduid als DEI-fietspaden.

Het ministerie heeft ook plannen aangekondigd die naar schatting 23 miljard dollar aan extra brandstofkosten per jaar voor automobilisten zouden opleveren. Critici van de richtlijnwijzigingen stellen dat de maatregelen meer voertuigverkeer bevoordelen ten opzichte van gevestigde veiligheidspraktijken die internationaal worden toegepast.

Richtlijnen blijven beschikbaar via archieven

Verkeersingenieurs blijven toegang houden tot het eerdere onderzoek en de aanbevelingen via gearchiveerd FHWA-materiaal. De huidige richtlijnwijzigingen hebben alleen betrekking op de officiële lijst van tegenmaatregelen die aan instanties worden gepromoot.

Tags bij dit artikel