De Asturische Alejandro Cachón vat in één zin de essentie van rally samen: je geeft de voorkeur aan gravel omdat je de hele tijd aan het slippen bent. Die sensatie van controle op de limiet werd duidelijk tijdens een speciale test op Castillo de Viñuelas, waar het jonge Spaanse talent uitnodigde om uit eerste hand te ervaren wat het betekent om een wedstrijdwagen te besturen.

Cachón groeit uit tot boegbeeld van de Spaanse WRC

Als supercampioen van Spanje in 2024 vertegenwoordigt Cachón het nieuwe topproject dat Repsol, Toyota en het MSI-team verbindt met de GR Yaris Rally 2. De coureur uit Cangas del Narcea heeft al drie podiumplaatsen in de WRC2-categorie op zijn naam staan, waaronder een in de Canarische Eilanden. Na een sterke prestatie in de Rally van Portugal, die werd onderbroken door een mechanisch probleem, richt hij zich nu op Japan, waar hij al eerder won en waar belangrijke veranderingen met de WRC27-regels worden verwacht.

Unieke sensaties achter het stuur van de GR Yaris Rally 2

In de cockpit verandert alles. De auto geeft elk beweging door en laat de coureur de lijn in elke bocht bijsturen om tienden te winnen. Cachón beschreef het tijdens de dag als volgt: de remmen voelen anders, de grip wisselt voortdurend en de vrijheid om te slippen is verslavend. De Asturiër haalde 160 km/u op meerdere gravelstroken en bevestigde zonder aarzelen zijn voorkeur voor dit soort ondergrond.

Repsol vergroot zijn inzet voor de Spaanse autosport

Het bedrijf blijft zijn historische band met de competitie onderhouden. Na jaren van successen in de MotoGP met coureurs als Mick Doohan en Marc Márquez, richt het nu een deel van zijn inspanningen op de rallysport via hoogwaardige smeermiddelen die prestaties en duurzaamheid verbeteren. Officiële Toyota-teams hebben al interesse getoond in deze producten. Cachón is het gezicht geworden van deze nieuwe fase.

Isidre Esteve benadrukt de verschillen tussen rally en raid

Ook aanwezig tijdens de dag was de Catalaanse Isidre Esteve, die arriveerde met zijn Hilux T1+ rally-raid. Het voertuig biedt een heel andere sensatie: meer zwevend en vergelijkbaar met surfen over oneffenheden. Volgens Esteve liggen rallyauto’s dichter bij de grond, geven ze de reacties beter door en bieden ze een superieur evenwicht dankzij het werk van de vering.

Esteve keert terug in de competitie na zijn herstel

De coureur uit Lleida is hersteld van het ongeluk in de Dakar en plant een comeback in de Baja Aragón. Dat evenement dient als voorbereiding op een nieuwe editie van de zwaarste rally ter wereld. Repsol blijft de gemeenschappelijke factor in beide projecten en verbindt twee van de meest prominente figuren in de huidige Spaanse autosport.