- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Edmunds-test toont sterke efficiëntiewinst terwijl elektrische SUV's officiële schattingen overtreffen

De 2027 Mercedes-Benz GLC 400 4Matic EV presteerde indrukwekkend in recente praktijktests en reed 392 mijl op één lading. Dat is een aanzienlijke marge meer dan de EPA-geschatte actieradius van 331 mijl.

Edmunds-test toont duidelijke efficiëntiewinst

Het resultaat werd behaald tijdens de standaard praktijktest van Edmunds, die bestaat uit 60 procent stadsverkeer en 40 procent snelwegverkeer met een gemiddelde snelheid van 40 mph. De GLC 400 EV scoorde ook een sterk verbruik van 28,4 kWh per 100 mijl, ongeveer 14 procent beter dan de EPA-waarde van 33 kWh per 100 mijl.

De extra 61 mijl actieradius kan enkele extra dagen dagelijks woon-werkverkeer betekenen zonder opladen. Het testprotocol houdt de snelheid binnen 5 mph van de limiet en de cabine op 72 graden met automatische klimaatregeling.

GLC 400 EV presteert beter dan belangrijke concurrenten

Het Mercedes-model ging aan de leiding in dezelfde test. De 2027 Volvo EX60 P10 AWD haalde 352 mijl, de 2025 Cadillac Optiq kwam tot 339 mijl en de 2027 Audi Q6 E-Tron Prestige bereikte 337 mijl.

Snel laden en batterijdetails

De GLC 400 EV heeft een accupakket van 94 kWh dat DC-snelladen tot 330 kW ondersteunt. Mercedes-Benz schat een laadtijd van 10 tot 80 procent in ongeveer 22 minuten.

EV-actieradius blijft stijgen

Het aantal elektrische auto's met een EPA-actieradius van minstens 300 mijl is sterk toegenomen. In 2016 voldeed slechts één model aan die norm, maar eind 2026 waren dat er ongeveer zestig. Verschillende modellen voor 2027 komen nu dicht bij de 400 mijl op officiële schattingen.

Een studie van BMW Group wees op een kloof tussen werkelijke behoeften en verwachtingen van kopers. Terwijl 73 procent van de Amerikanen zei dat 75 mijl of minder volstaat voor hun dagelijkse ritten, gaf 42 procent aan minstens 300 mijl actieradius te willen voordat ze een EV overwegen.