Zo kun je extra korting krijgen op je autoverzekering
In dit artikel:
Verzekeraars ANWB en Univé bieden polissen aan waarbij het rijgedrag wordt gemonitord in ruil voor korting op de autoverzekering. Volgens vergelijkingssite Independer staat ongeveer de helft van automobilisten tussen 18 en 29 jaar open voor zo’n regeling; van alle bestuurders is dat bijna 40 procent. Voor jongeren kan dit aantrekkelijk zijn omdat zij doorgaans hoge premies betalen: ze vormen een risicogroep tot 24 jaar en hebben geen no-claimkorting opgebouwd.
Wat houdt het in? Klanten plaatsen een dongel of beacon in de auto die via een app op de smartphone continu meet hoe hard gereden wordt, hoe stevig wordt opgetrokken, hoe abrupt wordt geremd en hoe strak men bochten neemt. ANWB geeft direct 10 procent korting bij afsluiten en stelt dat goede scores de korting verder kunnen verhogen (in hun materiaal wordt een maximaal voordeel genoemd); Univé biedt via de Veilig op Weg-polis maximaal 10 procent korting. De ANWB-app geeft de bestuurder elke acht dagen feedback over punten waarop hij of zij verliest of wint; uitkering van extra korting gebeurt per kwartaal. Bij een score onder een bepaalde grens (bijv. 50/100) vervalt de extra korting; wie structureel slecht rijdt kan zelfs de startkorting kwijtraken en een (dreigende) factuur ontvangen.
Privacy en gebruik van data: verzekeraars benadrukken dat ze routes en locaties niet vastleggen voor andere doeleinden. Locatiegegevens worden gebruikt om te controleren of een bestuurder zich aan de lokale maximale snelheid hield (met behulp van kaarten) en om achteraf feedback te geven waar punten verloren gingen. Beide partijen zeggen dat geregistreerde data niet worden gebruikt om de schuldvraag bij een ongeval vast te stellen.
Praktijk en aandachtspunten: snelheid en constante rijstijl scoren meestal goed — cruisecontrol helpt — terwijl hard optrekken, fors remmen en scherp door bochten gaan de score snel doen dalen. Veel gebruikers vinden de bochtbeoordeling soms te streng; realistische scores zouden volgens sommigen rekening moeten houden met actuele weers- en wegcondities. ANWB-data laten zien dat korte ritten relatief onveiliger zijn (meer abrupt remmen, snelheidsovertredingen en scherpe bochten) en dat oudere bestuurders gemiddeld hogere scores halen, maar dat veel jongeren even goed of beter rijden dan ouderen.
Kortom: rijgedragpolissen bieden vooral voor jonge bestuurders kans op flinke premiekorting, mits ze hun rijstijl aanpassen, maar roepen tegelijk vragen op rond monitoring en de precisie van de scoringsmethodes.