Zijn gehandicapten de dupe van al die elektrische auto's?

In dit artikel:

Lezer A. Visser-Béguin vroeg of laadplekken voor elektrische auto’s ten koste gaan van gehandicaptenparkeerplaatsen en of zij een boete riskeert wanneer zij met haar gehandicaptenparkeerkaart op zo’n oplaadplek staat. Autoredacteur Niek Schenk licht toe dat u inderdaad een bekeuring kunt krijgen als u met een gehandicaptenparkeerkaart op een laadplek staat zonder een elektrische auto op te laden. Met de kaart mag u wel parkeren op speciaal aangewezen gehandicaptenplaatsen, bij bepaalde parkeerverboden en op plaatsen met een onderbroken gele streep, zoals de regels dat toelaten.

Schenk zegt dat openbare gehandicaptenparkeerplaatsen op straat hem niet bekend zijn als vervangen door laadplekken; dat komt wel voor in sommige particuliere parkeergarages. Tegelijk groeit het aantal elektrische auto's en daarmee de vraag naar laadpunten, maar dat mag volgens hem niet leiden tot minder gehandicaptenparkeerplaatsen.

Als richtlijn noemt hij cijfers van kennisplatform CROW: bij publieksvoorzieningen (bioscoop, bibliotheek, gemeentehuis e.d.) geldt doorgaans dat minimaal 5% van de parkeerplaatsen voor mindervaliden beschikbaar moet zijn en dat die zo dicht mogelijk bij de ingang liggen (bij voorkeur binnen 100 meter). Voor grote parkeerterreinen en garages geldt vaak één aangepaste plek per vijftig gewone plaatsen. Er is nog geen vaste norm voor het minimumaantal laadplekken voor elektrische voertuigen.

Praktische tip: houd de lokale bewegwijzering en regels in de gaten, want uitvoering en handhaving kunnen per gemeente of parkeergarage verschillen.