Zes nieuwe Stellantis-concepts om verliefd op te worden

In dit artikel:

Stellantis heeft tijdens een evenement in Hangar Y in Parijs, voorafgaand aan de Paris Motor Show van 12 tot en met 18 oktober, zes opvallende conceptauto’s onthuld. Met de modellen wil het concern laten zien dat autodesign meer kan zijn dan anonieme SUV’s en grote schermen. De concepten zijn ontwikkeld onder leiding van Europees designchef Gilles Vidal en passen binnen het plan FaSTLAne 2030, dat vóór 2030 meer dan vijftig nieuwe producten omvat.

De meest uitgesproken auto is volgens de maker de Alfa Romeo Cuorerosso. Het model dient als voorproefje van toekomstige Alfa’s en combineert een emotioneel ontwerp met ambitieuze techniek. Alfa denkt aan multi-energieplatforms voor auto’s tot 4,7 meter en Quadrifoglio-sportversies. Als mogelijke topaandrijflijn wordt een 2,9-liter V6 met hybride ondersteuning, Q4-vierwielaandrijving en een aandrijfas van koolstofvezel genoemd. Of de Cuorerosso daadwerkelijk, en in welke vorm, in productie komt, is nog onbekend.

Citroën presenteerde een moderne interpretatie van de 2 CV. De elektrische ‘Eend’ moet in Europa worden gebouwd en volgens de plannen ongeveer 15.000 euro gaan kosten. Het concept kopieert het origineel niet letterlijk, maar probeert wel diens kernwaarden terug te brengen: eenvoud, comfort en betaalbare mobiliteit. Een definitieve marktintroductie is nog niet bevestigd.

De FIAT Multiplay grijpt terug op de eigenzinnige Multipla. Het concept combineert kenmerken van een pick-up met het comfort en de flexibiliteit van een SUV. Dankzij een aanpasbare inrichting moet de auto geschikt zijn voor verschillende gebruikssituaties. Daarmee is het geen rechtstreekse remake, maar een nieuwe uitwerking van het idee dat een auto vooral praktisch en slim ingedeeld moet zijn.

Peugeot bracht de RCZ Vision mee, een futuristische voortzetting van de eerdere RCZ-coupé. Het model is gebaseerd op een architectuur rond het STLA One-platform en gebruikt onder meer steer-by-wire, waarbij de stuurbeweging elektronisch naar de wielen wordt doorgegeven. Ook krijgt het concept een nieuwe i-Cockpit en het opvallende Hypersquare-stuur. Peugeot benadrukt hiermee vooral opnieuw rijplezier en een sportiever imago.

Opel liet met de STX Concept zien dat de stationwagen nog niet is afgeschreven. De sportief gelijnde auto heeft een aflopende achterzijde en introduceert designelementen zoals een nieuwe Vizor, geanimeerde lichtlamellen en een verticale Opel Compass. DS Automobiles onderzocht met de F3VER ten slotte een nieuwe richting voor zijn premiumauto’s, met nadruk op uitgesproken design, personalisatie en veelzijdigheid.

Niet duidelijk is hoeveel van deze ontwerpen daadwerkelijk productiemodellen worden. Hun belangrijkste betekenis ligt voorlopig in het signaal dat Stellantis zijn merken weer meer ruimte geeft voor emotie, karakter en afwijkende vormen.