Zeldzaam Ferrari-prototype levert bij veiling ruim een miljoen op

In dit artikel:

Ferrari gebruikte de 458 Italia als vermomde testmule voor de ontwikkeling van de LaFerrari: in 2012 reed het prototype rond alsof het een reguliere 458 was, waarna de echte LaFerrari in maart 2013 op de Autosalon van Genève werd onthuld. Eén van die ontwikkelingswagens, intern aangeduid als M6, is bij een veiling door RM Sotheby’s voor ruim 1 miljoen dollar van eigenaar gewisseld.

De keuze voor de 458 als camouflagelichaam was praktisch: het aluminium chassis, de vergelijkbare wielbasis en de bekende ophanging maakten het eenvoudiger om nieuwe aandrijflijnen en systemen te testen zonder meteen het prototypeontwerp bloot te geven — en het hield de ontwikkelkosten relatief beheersbaar. Onder de ogenschijnlijk gewone carrosserie van de M6 zat echter de technologische kern van de LaFerrari: een V12-hybrideopstelling die Ferrari wilde fijnslijpen voor het vlaggenschip.

Als rijdend laboratorium beschikte de M6 over een 6,3-liter atmosferische V12 met naar schatting circa 800 pk en 700 Nm koppel (cijfers indicatief), en bood het de engineers de mogelijkheid om motor, elektronica, remmen, software en aerodynamische ingrepen in realistische omstandigheden te valideren. Nadat de benodigde data waren verzameld, ging de prototypewagen met pensioen; Ferrari verkocht het exemplaar in 2016 en sindsdien wisselde het meerdere keren van eigenaar.

De verkoop benadrukt hoe waardevol en gewild ontwikkelingsprototypen zijn onder verzamelaars: ze belichamen technische stappen in het ontstaansproces van iconische modellen en zijn tegelijk zeldzame stukken autohistorie.