Zeker vijf tankers verleggen koers van Rotterdam naar Azië

In dit artikel:

Het Havenbedrijf Rotterdam meldt dat minstens vijf tankers die op weg waren naar Rotterdam hun koers hebben omgezet naar Azië nadat de Straat van Hormuz werd afgesloten. Scheepseigenaren kozen daarvoor omdat ze in Azië op dat moment hogere prijzen voor hun olie konden krijgen. Aziatische afnemers zijn afhankelijker van ruwe olie en olieproducten uit het Midden-Oosten dan Europa, waardoor de blokkade aanvankelijk prijsstijgingen veroorzaakte. Ondanks de onrust is de totale goederenoverslag in Rotterdam in het eerste kwartaal vrijwel ongewijzigd gebleven: een lichte daling van 0,7 procent tot 103 miljoen ton. Tegelijkertijd groeide juist de overslag van ruwe olie met 1,7 procent en die van minerale olieproducten met 10,3 procent, wat aangeeft dat de havenfunctie voor energiestromen nog steeds sterk is. Kortom: tijdelijke koerswijzigingen van tankers leidden tot lokale verschuivingen in handelsstromen, maar hebben de grote volumes en rol van Rotterdam als energiedistributiepunt tot nu toe niet wezenlijk aangetast.