Zeecruises verdwijnen uit Amsterdam

In dit artikel:

Amsterdam wil uiterlijk in 2035 helemaal stoppen met zeecruises; het college heeft dit als voorkeursoptie vastgelegd en werkt het plan de komende maanden verder uit zodat het nieuwe college na de gemeenteraadsverkiezingen een definitief besluit kan nemen. De keuze laat geen alternatief over: verplaatsing van de cruiseterminal naar de Coenhaven in het Westelijk Havengebied werd verworpen omdat die optie zeer kostbaar is (ongeveer €85 miljoen) en onduidelijk is of de investering terug te verdienen is. Op dit moment meren zeecruises nog aan bij de Passenger Terminal aan de Veemkade, vlak achter Centraal Station.

Wethouder Hester van Buren noemt milieu- en duurzaamheidswinst als hoofdreden: de grote cruiseschepen stoten veel CO2, fijnstof en stikstof uit en belemmeren de aanleg van de geplande Westbrug over het IJ, die Haven-Stad met de NDSM-werf moet verbinden. Financieel betekent een volledig vertrek van zeecruises een verwachte opbrengstderving van circa €46 miljoen over dertig jaar; de wethouder ziet mogelijkheden die verliezen te compenseren door herontwikkeling van de Veemkade en herbestemming van de Coenhaven-aanmeerlocatie.

Het besluit bouwt voort op een D66-motie uit 2023 en eerdere maatregelen: sinds die motie is het aantal zeecruisebezoeken al gehalveerd van 190 naar maximaal 100 per jaar. Riviercruises mogen blijven aanlopen bij de Veemkade. De maatregel maakt deel uit van een breder pakket tegen overtoerisme en voor groenere stadsontwikkeling. D66-fractievoorzitter Rob Hofland reageerde enthousiast: “geweldig nieuws”, omdat volgens hem de grote schepen slecht zijn voor luchtkwaliteit, klimaat en de bereikbaarheid van de stad.