Zakenjet zonder uitzicht: nieuwe Phantom 3500 krijgt geen ramen

In dit artikel:

Het Amerikaanse Otto Aerospace ontwikkelt een nieuw zakenvliegtuig, de Phantom 3500, gericht op langeafstandsvluchten voor zeer vermogende klanten. Het toestel wordt omschreven als slank, snel en vooral extreem zuinig, een combinatie die aantrekkingskracht moet hebben op wie comfort wil combineren met lagere brandstofkosten en minder uitstoot. De opvallendste ontwerpkeuze is dat de passagierscabine volledig zonder ramen komt — een beslissing die de aerodynamica en structurele efficiëntie ten goede kan komen en zo bijdraagt aan het brandstofrendement.

Tegelijk roept het ontbreken van ramen vragen op over de passagierservaring: uitzicht, daglicht en het gevoel van ruimtelijkheid verdwijnen, wat mogelijk opgelost wordt met digitale schermen, kunstlicht of aangepaste interieurontwerpen. Ook veiligheids- en certificatieaspecten en de acceptatie onder klanten zullen bepalen of het concept aanslaat. Otto positioneert de Phantom 3500 dus als een nicheproduct voor wie zuinigheid en privacy belangrijker zijn dan traditionele vliegervaringen.

Het plan past in een bredere trend binnen de luchtvaartindustrie om nieuwe vormen, materialen en technologieën te gebruiken om efficiëntie te winnen; of een raamloze cabine daadwerkelijk doorbreekt hangt af van praktische tests, regelgeving en de bereidheid van passagiers om hun raamzicht in te ruilen voor andere voordelen.