Yvonne van garage Teuben uit Emmen: Dagelijks mensen aan de lijn die me vragen of ze hun diesel nog wel kunnen inruilen
In dit artikel:
Dealers in Groningen, Drenthe en Groningen merken dat de hoge dieselprijs — aangedreven door spanningen in het Midden-Oosten — het koopgedrag op de occasionmarkt flink verandert. Sinds begin maart wordt op zoeksites tot zo’n 30% meer gezocht naar tweedehands elektrische auto's, terwijl de belangstelling voor benzineauto’s met ongeveer 12% is afgenomen. Concrete zoekcijfers voor diesel ontbreken, maar autohandelaren zien minder vraag en drukken daarom hun prijzen.
Bij Martens in Hollandscheveld werden recent acht diesels verkocht, maar voornamelijk onder de inkoopprijs. Autobedrijf Martens liet daarom tijdelijk minder gebruikte diesels inkopen. Teuben Auto’s in Emmen krijgt dagelijks vragen van klanten of hun diesel nog inruilbaar is; het bedrijf ruilt diesels nog steeds in en heeft er nog elf te koop. Mulder in Middelbert heeft twee jonge Volkswagen Tiguan-diesels met weinig kilometers te koop en verwacht dat die wat langer blijven staan, maar merkt dat het verminderde aanbod nieuwe diesels de markt enigszins in balans houdt.
Een deel van de oude diesels verdwijnt naar het buitenland. Auto De Vries in Groningen meldt dat zware kilometers- diesels — bijvoorbeeld een twaalf jaar oude Golf met bijna 400.000 km — vaak naar landen als Hongarije, Bulgarije, Litouwen of Roemenië worden geëxporteerd. Daardoor blijft het binnenlandse aanbod aan gebruikte diesels afnemen.
De langere trend laat zien dat diesel al jaren terrein verliest. Rond 2015 was bijna 16% van de Nederlandse personenauto’s diesel; dat aandeel is in 2026 ongeveer gehalveerd. Oorzaken zijn hogere afschrijving, milieuzones, stijgende wegenbelasting en de verschuiving naar zakelijke elektrische auto’s. Met de huidige pompprijzen moet je volgens dealers nu ruim 30.000 kilometer per jaar rijden voordat diesel financieel voordeliger is — waar dat omslagpunt vroeger rond 20.000 km lag.
Kort samengevat: de combinatie van dure diesel, veranderende regelgeving en de opmars van elektrische auto's vermindert de vraag naar gebruikte dieselauto’s in Nederland. Toch verdwijnen veel voertuigen naar exportmarkten, en voor rijders met zeer veel kilometers blijft diesel in bepaalde gevallen nog een rationele keuze.