Wordt de nieuwe Nissan Leaf zo succesvol als zijn voorganger?
In dit artikel:
De Nissan Leaf, oorspronkelijk in 2010 geïntroduceerd als de eerste volwaardige elektrische auto voor het grote publiek, kende aanvankelijk succes met zo’n 290.000 verkochte exemplaren in Europa, waaronder 15.000 in Nederland. Na de tweede generatie uit 2017 raakte de Leaf echter verouderd en verloor terrein aan concurrenten. De recent onthulde derde generatie moet de elektrische Nissan nieuw leven inblazen. Dit model transformeert van een hatchback naar een iets compactere crossover van 4,35 meter, met een moderner interieur, hoogwaardige materialen en een nieuw multimediasysteem dat draait op Google-software.
De nieuwe Leaf is gebaseerd op het CMF-EV platform, ook gebruikt voor de Nissan Ariya en diverse Renault-modellen, en wordt in Engeland gebouwd, vlakbij de fabriek in Sunderland. Prijzen zijn nog niet officieel bekend, maar om te concurreren met populaire modellen als de Kia EV3 zal de verkoopprijs rond de 37.000 euro moeten liggen. Qua ruimte biedt de Leaf een kofferbak van 437 liter (1100 liter met neergeklapte achterbank) en voldoende beenruimte voorpassagiers, met een hoofdruimte tot circa 1,85 meter lichaamslengte. Het maximale trekgewicht is 975 kg.
Qua aandrijving zijn er twee varianten: een elektromotor met 177 pk en 345 Nm, en een krachtigere met 214 pk en 355 Nm, beide met voorwielaandrijving. Vierwielaandrijving, die mogelijk is op dit platform, staat voorlopig niet gepland, net als de komst van een sportieve Nismo-uitvoering. De accupakketten bestaan uit een 52 kWh variant, goed voor 436 kilometer actieradius, en een 75 kWh versie met maximaal 604 kilometer bereik; snelladen gaat tot 150 kW.
In een eerste testrit op het Millbrook Proving Ground, ook bekend van de James Bond-film Casino Royale, kwam de Leaf goed uit de verf: het onderstel met passieve dempers en een multi-link achteras zorgt voor comfortabel en stabiel rijgedrag, met een precieze besturing en scherpere reacties dan veel Chinese concurrenten in deze klasse, waaronder de Kia EV3. Hoewel het een gemiddeld presterende elektrische crossover betreft, hangt het toekomstige succes sterk af van een concurrerende prijsstelling. Zonder een scherpe verkoopprijs zal het voor Nissan een uitdagende strijd worden om weer een prominente plek te veroveren in de groeiende markt voor elektrische voertuigen.