Winterchaos op Schiphol kost KLM 72 miljoen euro en daar blijft het niet bij. 'Het is de meest winstgevende luchthaven in Europa, over onze rug.'

In dit artikel:

De winterchaos van begin januari — toen ijsvrij maken van toestellen slecht verliep — kostte Air France-KLM op Schiphol alleen al 72 miljoen euro. Door honderden vertraagde of geannuleerde vluchten liep de totale schade door wintermaatregelen in Parijs en Schiphol op tot circa 90 miljoen euro; dat bedrag omvat ook omboekingen en compensaties. KLM zet extra personeel in om claims af te handelen en onderzoekt samen met Schiphol de oorzaak van de problemen.

De extra kosten verzwakken de toch al kwetsbare financiële positie van KLM. Hoewel de maatschappij in 2025 de bezuinigingsdoelstelling van €450 miljoen haalde, werden die besparingen grotendeels opgeslokt door een tariefverhoging van Schiphol van 41 procent. Air France-KLM-financieel bestuurder Steven Zaat hekelt dat Schiphol hoge winstmarges en dividend uitkeert terwijl airlines fors meer betalen om te landen en te vertrekken; het concern eist dat tarieven niet alleen bevroren maar verlaagd worden en vraagt het nieuwe kabinet geen extra lasten, zoals een vliegtaks, in te voeren.

KLM vervoerde vorig jaar 34,5 miljoen passagiers (+4%), maar de operationele marge blijft mager (circa 3% op €13,2 mrd omzet). Om het herstel te halen wil KLM meer langeafstandsvluchten inzetten, maar geopolitieke omleidingen en hogere brandstof- en personeelskosten bemoeilijken dat. KLM versnelt transformatie, verkoopt mogelijk 75% van KLM Catering Services en houdt rekening met strengere sturing vanuit Air France-KLM, dat tegelijk strategisch investeert in SAS en mogelijk TAP. Air France-KLM boekte in totaal een recordwinst van ruim €1,7 mrd bij €33 mrd omzet.