Zware kritiek topman Air France KLM op beleid rond Schiphol: 'Dit is nog nergens anders vertoond in de wereld'

In dit artikel:

Air France-KLM boekte in het derde kwartaal een lichte omzet- en winststijging, maar de Nederlandse tak KLM bleef het zwakke punt binnen de groep. De geconsolideerde omzet steeg bijna 3% tot €9,2 mrd en de operationele winst klom ruim 1% naar ongeveer €1,2 mrd, grotendeels dankzij gunstigere brandstofkosten. Binnen de combinatie ontwikkelden de onderdelen zich echter ongelijk: Air France verbeterde zijn resultaat met circa €67 mln tot €799 mln, terwijl KLM’s operationele winst juist daalde met €54 mln naar €341 mln.

KLM leed vooral onder drie stakingen van het grondpersoneel in september, die het bedrijf tientallen miljoenen kostten, en de geplande forse verhoging van havengelden op thuisbasis Schiphol voor 2025. Bovendien daalden de opbrengsten per vlucht, ondanks meer vluchten (met name bij Transavia). De vraag naar goedkopere reizen staat extra onder druk — mede door strenger Amerikaans immigratiebeleid — en KLM kampt nog altijd met tekorten aan technici en piloten. De luchtvaartmaatschappij kondigde in het najaar van 2024 kostenbesparingen en productiviteitsmaatregelen aan om de marges te herstellen, maar die liggen nog ver onder het pre-coronaniveau.