Wie elektrische auto laadt in Gent krijgt soms vreemde tarieven aangerekend: stadsbestuur eist uitleg

In dit artikel:

Laadpasbedrijven rekenen rotatietarieven voor elektrisch laden niet altijd correct aan, waardoor bestuurders soms onterecht extra kosten betalen nadat hun wagen al volgeladen is gebleven aan een laadpaal. Dat blijkt uit klachten die bij de redactie binnenkwamen en uit bevestiging van de stad Gent, waar zo’n systeem sinds 1 februari geldt.

In Gent betalen elektrische rijders 3,6 euro per extra uur als hun auto langer dan vier uur aangesloten blijft, maar dat tarief mag alleen gelden tussen 8 uur ’s morgens en 22 uur ’s avonds en enkel aan de laadpalen van concessiehouder TotalEnergies. Toch melden Gentenaars dat ze ook ’s nachts zulke kosten kregen aangerekend, in enkele gevallen goed voor tientallen euro’s extra. Schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke zegt gefrustreerd te zijn, maar benadrukt dat de stad zelf de facturen niet opstelt.

Volgens hem ligt de verantwoordelijkheid vaak bij de laadpasbedrijven, of mobility service providers, die alle kosten van een laadbeurt bundelen op één factuur. Net daar loopt het volgens Gent mis: de aangerekende tarieven zouden soms onduidelijk of foutief zijn. Vandenbroucke raadt gedupeerden aan hun laadpasbedrijf te contacteren en heeft minister van Consumentenzaken Rob Beenders op de hoogte gebracht. Ook TotalEnergies kreeg een brief met de vraag om zijn partners te wijzen op de regels. Het kabinet-Beenders bekijkt de zaak nog.