Weinig animo voor nieuwe Schipholtafel: Amsterdam wil wellicht, bewonersgroepen zien er niets in

In dit artikel:

Er is weinig steun voor een nieuw gezamenlijk overleg over Schiphol, terwijl luchtverkeersleidingtopman Joost Meijs daar deze week juist toe opriep. Hij wil dat bewoners, gemeenten, maatschappelijke organisaties en de luchtvaartsector weer samen aan één tafel praten over vliegroutes, baangebruik en hinder, zeker nu er eind dit jaar nieuwe wettelijke regels moeten komen. Bewonersorganisaties reageren wantrouwig. MRS-voorzitter Khadija Arib ziet geen meerwaarde, omdat in eerdere overlegvormen volgens haar de belangen van omwonenden steeds ondergeschikt bleven aan die van de luchtvaart en er geen werkbare besluiten kwamen. De luchtvaartsector, via Barin-voorzitter Marnix Fruitema, steunt het idee juist wel en wijst op de noodzaak van samenwerking in een tijd van polarisatie.

Het idee voor één Schipholtafel botst met de huidige structuur, waarin bewoners, overheden en sector juist apart overleggen. Die opzet ontstond nadat de gezamenlijke Omgevingsraad Schiphol in 2018 strandde, mede door ruzie over de uitvoering van afspraken. Sindsdien zijn er aparte organen: MRS voor omwonenden, BRS voor gemeenten en provincies, en de Duurzame Luchtvaarttafel voor de sector. De BRS ziet weinig in een structurele terugkeer naar het oude model, al blijft informeel overleg mogelijk. Amsterdam staat, als het wordt uitgenodigd, wel open voor deelname, maar wil eerst zien of de nieuwe Schipholregels juridisch en inhoudelijk standhouden.

Tegelijkertijd ligt ook de bewonersraad MRS zelf onder druk. Binnen die raad vinden sommige vertegenwoordigers, waaronder Matt Poelmans, dat de huidige vorm niet langer werkt en dat er een herziening nodig is met meer ruimte voor onafhankelijke deskundigen. De raad wordt bovendien bekritiseerd omdat bewoners die op Schiphol werken of pro-luchtvaart zijn, worden uitgesloten, terwijl politieke en bestuurlijke oproepen om dat te veranderen tot nu toe niets hebben opgeleverd.