WEF-verkeersplan kost Labour overwinning, zegt partijleider

In dit artikel:

Gisteren werd in Amsterdam de omstreden knip weggehaald, waarmee de proef met deze wegversperring in het centrum — bedoeld om autoluwe buurten en een 15-minutenstad te bevorderen — een einde kreeg. Tegelijk wijst een recente Britse tussentijdse verkiezing in de Londense randgemeente Uxbridge uit hoe gevoelig strengere milieuzones kunnen liggen: de Conservatieven behaalden daar een onverwachte zege, terwijl algemeen werd verwacht dat Labour zou winnen. De campagne tegen de aanscherping van de Ultra Low Emission Zone (ULEZ) speelde een centrale rol; veel kiezers ergerden zich aan boetes voor oudere, vervuilende auto’s zonder dat de overheid ruime financiële hulp of inruilregelingen bood voor wie geen nieuwe auto kan kopen. Labour-leider Keir Starmer en politieke observatoren nemen de uitslag ter harte en zien er een signaal in dat beleid meer rekening moet houden met draagkracht van huishoudens. Ondanks het electorale verlies in Uxbridge blijft de ULEZ-regeling voorlopig van kracht, zo stelden onder anderen Rory Stewart en Alastair Campbell in hun podcast — een voorbeeld dat laat zien dat politieke tegenwind beleidsmaatregelen kan belichten, maar niet altijd onmiddellijk terugdraait.