Wees zuinig op de luchtvaart: je gaat Schiphol pas missen als het er niet meer is
In dit artikel:
Terwijl omringende landen fors investeren in uitbreiding van hun luchthavens, kiest Nederland voor krimp van Schiphol, wat leidt tot zorgen over de toekomst van de Nederlandse luchtvaartsector. Spanje, Polen, Denemarken en andere landen bouwen nieuwe of grotere luchthavens en profiteren zo van de wereldwijde groei van de luchtvaart. In tegenstelling daarmee voert de Nederlandse regering een krimpbeleid bij Schiphol door, gekoppeld aan aanzienlijk hogere haventarieven en een sterk stijgende vliegbelasting op vliegtickets.
De haventarieven van Schiphol zullen naar verwachting bijna verdubbelen tussen 2021 en 2027, terwijl de vliegbelasting al bijna vervierviervoudigd is en opnieuw fors omhoog zal gaan in 2027, vooral voor langeafstandsvluchten. Deze maatregelen drukken zwaar op luchtvaartmaatschappijen met een basis op Schiphol, zoals KLM, Transavia, easyJet, TUI en Corendon Airlines, die hogere kosten vrijwel direct moeten dragen, in tegenstelling tot internationale concurrenten die slechts beperkt op Schiphol vliegen. Dit leidt onvermijdelijk tot hogere ticketprijzen voor passagiers.
De vliegbelasting levert alleen inkomsten op voor de staatskas en wordt niet ingezet voor verduurzaming van de sector. Dit belemmert investeringen in stillere en schonere vliegtuigen, wat nadelig is voor het milieu, terwijl de verhoogde kosten Nederlandse maatschappijen juist verzwakken. Tegelijkertijd profiteren regionale luchthavens net over de grens, zoals Weeze, Charleroi, Luik, Düsseldorf en Antwerpen, die door lagere tarieven Nederlandse reizigers aantrekken en groeien. Ook transferpassagiers kiezen steeds vaker routes die Schiphol vermijden.
Het beleid jaagt zo zowel CO2-uitstoot als financiële middelen het land uit, terwijl Nederland juist een koploper is in duurzaamheid binnen de luchtvaartsector. Hierdoor wordt het land economisch zwakker en draagt het beleid mogelijk averechts bij aan het mondiale klimaatprobleem. De luchtvaart speelt een cruciale rol als efficiënte internationale infrastructuur die Nederland verbindt met de wereld. Volgens betrokkenen is het belangrijk om zorgvuldig om te gaan met deze sector voordat de gevolgen daarvan onomkeerbaar blijken.