Weer faillissement voor Batavus en Sparta, komt er opnieuw een redding?

In dit artikel:

Accell, het moederbedrijf van Nederlandse fietsmerken als Batavus en Sparta, is failliet verklaard. De ondergang vertoont overeenkomsten met eerdere crises bij beide merken: te hoge verwachtingen, oplopende schulden en tegenvallende verkopen. Batavus ging in 1986 al eens failliet, terwijl Sparta in 1999 met hulp van Accell werd gered na financiële problemen rond de Spartamet.

Accell groeide vanaf de jaren negentig uit tot een internationaal concern met merken als Koga, Raleigh, Lapierre, Haibike, Carqon en Babboe. De sterke groei van e-bikes, vooral tijdens de coronapandemie, leidde in 2020 tot bijna 65 miljoen euro winst en 897.000 verkochte fietsen. Toen onderdelen door lockdowns niet beschikbaar waren en klanten afhaakten vanwege lange levertijden, bleef het bedrijf echter uitbreiden en meer lenen. De schulden stegen in 2021 tot bijna 217 miljoen euro.

Investeerder KKR nam Accell over en wilde kosten besparen door fabrieken samen te voegen. De vraaguitval in 2023, de terugroepactie van honderdduizenden Babboe-bakfietsen met brekende frames en grote voorraden onafgemaakte fietsen maakten de situatie veel ernstiger. Accell leed in 2023 bijna 390 miljoen euro verlies en in 2024 meer dan een half miljard; de schulden liepen op tot boven 1,1 miljard euro. KKR trok zich terug, een mogelijke overname door de Singaporese Tri Star Group mislukte en Accell vroeg uitstel van betaling aan.

In 2025 sloot de Batavus-fabriek in Heerenveen, waarmee de Nederlandse fietsproductie verdween. De curatoren noemen een doorstart lastig omdat bedrijfsonderdelen in meerdere Europese landen financieel en operationeel van elkaar afhankelijk zijn. De rechter heeft een afkoelingsperiode van twee maanden ingesteld om te onderzoeken of er nog toekomst is voor merken als Batavus en Sparta.