Waarom Nederlandse verzekeraar Chinese automerken weigert

In dit artikel:

Univé stopt in Nederland met het verzekeren van auto’s van de Chinese merken Changan, Hongqi, Jaecoo, Leapmotor, MHero, Omoda en Voyah. Ook KGM en Vinfast worden geweerd. Voor Dongfeng, Firefly, Nio en Zeekr geldt, net als voor het Amerikaanse Lucid, een gedeeltelijke beperking. BYD blijft wel verzekerbaar. Merken die volledig zijn uitgesloten, kunnen bij Univé zelfs geen verplichte WA-verzekering krijgen.

Volgens Gert Verhoeven van de Vlaamse Automobilistenbond ligt het probleem niet bij de kwaliteit van de auto’s, maar bij de beschikbaarheid van onderdelen en de beperkte dealernetwerken van sommige jonge, kleinere merken. Een eenvoudige herstelling, zoals het vervangen van een koplamp, kan daardoor weken duren. Verzekeraars moeten dan langer een vervangwagen betalen, waardoor de polis veel duurder wordt.

Verhoeven verwacht dat Univé deze beslissing heeft genomen op basis van concrete problemen in Nederland. In België zou het risico kleiner zijn. De automarkten verschillen er sterk: door de Nederlandse belasting op nieuwe auto’s, de BPM, kopen Nederlanders vaker goedkopere wagens, waaronder Chinese modellen. Daardoor zijn die merken daar sneller ingeburgerd, terwijl hun service- en dealernetwerken soms nog in ontwikkeling zijn.

In België komen Chinese elektrische auto’s vaker via leasingmaatschappijen op de markt. Die werken doorgaans met grotere importeurs en controleren hun partners vooraf grondig. Zo wordt Leapmotor er geïmporteerd door Stellantis, terwijl Omoda en Jaecoo samenwerken met technische specialisten om hun netwerk uit te bouwen. Volgens Verhoeven zijn problemen met jonge merken vooral een tijdelijke groeipijn.