Waalse regering keurt herziening goed van beheersovereenkomst openbaar vervoer

In dit artikel:

De Waalse minister van Mobiliteit François Desquesnes (Les Engagés) heeft een herschikte beheersovereenkomst gesloten met Transports en Commun (TEC), de Waalse tegenhanger van De Lijn, voor de periode 2024–2028. Desquesnes vond de vorige versie onrealistisch qua begroting en paste het akkoord aan om het uitvoerbaar te maken. Belangrijkste nieuwigheden: bij stakingen moet TEC vanaf eind volgend jaar minstens 48 uur vooraf bekendmaken welke bussen en trams wel rijden en op welke lijnen, een systeem dat lijkt op de minimale dienstverlening die De Lijn in 2021 invoerde.

De financieringsstructuur verandert: de organisatie moet meer eigen inkomsten genereren (van 10% naar 14% tegen 2030) en krijgt de bevoegdheid om zelf over tariefaanpassingen te beslissen. Personeel wordt gevraagd flexibeler te werken, en reizigersaantallen worden voortaan systematisch gemeten met een camerasysteem om aanbod beter op de vraag af te stemmen.

Verder moeten busverbindingen nauwer aansluiten op NMBS-treinen; de koppeling begint dit jaar met vijf stations en wordt daarna elk jaar met tien stations uitgebreid (welke stations dat precies zijn, is nog niet bepaald). Wallonië trekt ook middelen uit voor stedelijk en regionaal vervoer, onder meer voor de metro van Charleroi en aparte busstroken in Luik.