VVD morrelt aan overgebleven potje Lelylijn. 'Geld ligt nu maar te verstoffen'

In dit artikel:

Sparen voor de geplande Lelylijn (spoorverbinding Lelystad–Groningen) botst in de Kamer met politieke praktijk: Lelylijn-gezant Klaas Knot adviseerde eind januari jaarlijks 400 miljoen te reserveren tot 2049 om de lijn van naar schatting 14,5 miljard betaalbaar te maken, maar meerdere partijen willen het reeds gereserveerde geld nu al aan andere projecten besteden.

Tijdens een debat over openbaar vervoer reageerde de VVD ontvankelijk op een verzoek van de Groep Markuszower om de resterende 600 miljoen uit het Lelylijn-potje vrij te maken. Hidde Heutink (Groep Markuszower) noemde de gelden beter inzetbaar voor urgentere zaken en twijfelt aan de haalbaarheid van het totale kostenplaatje. VVD-Kamerlid Björn Schutz weigerde harde garanties te geven dat de 600 miljoen onaangeroerd blijft; hij verwijst naar een afwegingskader dat minister van Infrastructuur Vincent Karremans op 22 april wil presenteren, waarna keuzes opnieuw worden bekeken.

Kritiek kwam vanuit het Noorden en links: Habtamu de Hoop (Progressief Nederland) zei dat juist nú begonnen moet worden met sparen, zoals Knot adviseerde, en waarschuwde dat het weghalen van de middelen het vertrouwen in de overheid in Noord-Nederland — dat al onder druk staat door de gaswinningdiscussie — schaadt. De kwestie is gevoelig omdat coalitiepartners in nachtelijke onderhandelingen al eerder 3 miljard die voor de Lelylijn bestemd was, omboeken naar projecten als de Nedersaksenlijn, de sluis bij Kornwerderzand en het spoorknooppunt Meppel, wat tot verontwaardiging in Friesland en delen van Groningen leidde.

Binnen de coalitie is het lot van de resterende 600 miljoen nog onbeslist; CDA-Kamerlid Henk Jumelet zegt dat zijn partij vasthoudt aan reservering. Het kabinet moet nog officieel reageren op Knot’s advies.