VVD-minister Karremans schuift de A28, de N33 en Ameland op de lange baan, maar voor een hogesnelheidstrein van 300 kilometer per uur is wel geld

In dit artikel:

Minister Vincent Karremans en staatssecretaris Annet Bertram maakten vrijdag bij de Calandbrug bekend welke infrastructuurprojecten doorgaan. Het kabinet trekt de komende jaren 18 miljard euro uit voor het onderhoud en de vernieuwing van 175 verouderde bruggen, wegen, sluizen en andere objecten. Dat geld komt deels uit eerder gereserveerde budgetten voor nieuwe projecten.

Daardoor worden onder meer verbeteringen aan de A28 tussen Hoogeveen en Amersfoort, de N33, de Utrechtse ring en de A27 tussen Zeewolde en Eemnes uitgesteld. Ook de verbreding van de sluis bij Kornwerderzand en de verplaatsing van de veerhaven op Ameland gaan voorlopig niet door. Regionale projecten zoals RandstadRail, de Rotterdamse metro en een deel van het Zuidasdok verliezen eveneens financiering. De viaducten onder de hogesnelheidslijn tussen Leiden en Hoofddorp worden wel aangepakt, zodat treinen daar sneller kunnen rijden.

Karremans zegt vooral te willen inzetten op het strikt noodzakelijke onderhoud. Gemeenten en provincies zouden extra wensen zelf moeten betalen. Ook wil hij onderzoeken of sommige veiligheidseisen kunnen worden aangepast, wat kritiek oproept. De Algemene Rekenkamer stelde eerder dat het onderhoud al decennialang is achtergesteld en dat het uitgestelde onderhoud sinds 2016 sterk is toegenomen. Volgens de Rekenkamer is bovendien circa 9,5 miljard euro nodig om de infrastructuur aan NAVO-eisen te laten voldoen.

Voor Ameland blijft de dagelijks gebaggerde vaargeul voorlopig de enige verbinding; het ministerie noemde die oplossing eerder al op termijn onhoudbaar. Het kabinet zegt dat uitgestelde projecten niet definitief zijn geschrapt. De Tweede Kamer bespreekt de plannen na het herfstreces.