VVD-minister Karremans krimpt Schiphol met 21.000 vluchten, en zonder natuurvergunning ligt de rest straks gewoon bij de rechter

In dit artikel:

De Tweede Kamer heeft dinsdagavond ingestemd met een nieuw luchtvaartverkeersbesluit van VVD-minister Vincent Karremans. Daarmee wordt het maximumaantal vluchten op Schiphol verlaagd van ongeveer 499.000 naar 478.000 per jaar. Het aantal nachtvluchten daalt van 30.000 naar 27.000. De maatregelen moeten de geluidsoverlast met 20 procent overdag en 15 procent ’s nachts verminderen.

Karremans presenteert het besluit als een compromis tussen minder hinder voor omwonenden en het behoud van een open economie die afhankelijk is van luchtvaart. De maatregel leidt echter tot kritiek uit meerdere hoeken. PRO en de Partij voor de Dieren vinden de krimp onvoldoende, terwijl milieuorganisaties rechtszaken hebben aangekondigd. Volgens PRO-Kamerlid Ines Krijger worden omwonenden daarmee tekortgedaan.

De discussie speelt tegen de achtergrond van onzekerheid over de positie van Schiphol en KLM. Air France-KLM onderzoekt scenario’s waarin zeggenschap en banen van KLM naar Parijs verschuiven. Ook Delta heeft gewaarschuwd voor mogelijke Amerikaanse tegenmaatregelen bij verdere capaciteitsbeperkingen. Voorstanders van een grotere luchthaven, waaronder CDA en D66, zien ruimte voor groei als stillere vliegtuigen aantoonbaar voor minder geluid zorgen.

Een belangrijk juridisch probleem blijft dat Schiphol nog altijd geen geldige natuurvergunning heeft. De vorige vergunning werd een jaar geleden door de rechter vernietigd. Daardoor kunnen nieuwe procedures de toekomst van de luchthaven blijven beïnvloeden. De kritiek op Karremans luidt dan ook dat hij wel vluchten schrapt, maar geen rechtszekerheid creëert.

Het artikel betoogt dat geluidsoverlast vooral moet worden aangepakt met stillere vliegtuigen, strengere geluidsnormen en efficiëntere vliegroutes, in plaats van met een permanent plafond. Het pleit ervoor snel een natuurvergunning te regelen en groei boven 500.000 vluchten mogelijk te maken zodra de geluidreductie aantoonbaar is, terwijl de positie van KLM en regionale werkgelegenheid wordt beschermd.