Morgen geen treinen door NS-staking: zoveel verdient een conducteur of machinist

In dit artikel:

Vrijdag rijdt er landelijk geen NS-treinverkeer vanwege een staking van ongeveer 17.500 NS-medewerkers. Deze actie volgt op vastgelopen cao-onderhandelingen tussen de NS en vakbonden zoals FNV, CNV en VVM, waarbij het belangrijkste twistpunt de loonsverhoging is. De NS bood een verhoging van 2,55 procent aan, terwijl de bonden een loonsverhoging van 6 procent eisen om de inflatie te compenseren en de koopkracht van het personeel te verbeteren. De staking start in Midden-Nederland, waar het landelijke treinverkeer wordt aangestuurd, wat verklaart waarom het een landelijk effect heeft, en is de eerste in een reeks stakingsdagen die in juni volgen.

De recente loondiscussies zijn niet nieuw: in 2022 leidde een staking tot een hoge loonstijging van 9,25 procent tot eind 2023. Ook daarna werden er afspraken gemaakt voor een structurele loonstijging van gemiddeld 6,6 procent, maar onvrede blijft bestaan vanwege hoge werkdruk, ziekteverzuim en personeelsverloop, vooral onder beginnende conducteurs. Volgens vakbondsbestuurder Jansen is een sterke cao noodzakelijk om deze problemen aan te pakken.

De NS-legde uit dat de stijgende prijzen van treinkaartjes niet direct verband houden met loonkosten, maar ook bestaan uit andere factoren zoals energie- en materieelkosten. Tariefwijzigingen voor 2026 staan los van de cao-onderhandelingen. Wat betreft salarissen verdienen conducteurs en machinisten bij NS tussen 2.500 en 4.000 euro bruto per maand, met extra toeslagen voor onregelmatige diensten, waarbij het salaris iets hoger ligt dan bij concurrenten zoals Arriva en Keolis.

De cao-onderhandelingen blijven vastzitten, en na de vrijdagstaking zijn stakingen gepland in andere regio’s en mogelijk een landelijke staking op 17 juni. Vakbonden leggen de verantwoordelijkheid bij de NS-directie en bereiden zich voor op verdere acties om hun loon- en arbeidsvoorwaardendoelen te bereiken.