Vorig jaar schrapte de NMBS 45.451 treinen: "Betrouwbaarheid en degelijkheid niet gegarandeerd"

In dit artikel:

In 2025 werden volgens Infrabel 45.451 treinen volledig of gedeeltelijk geschrapt — ongeveer 3,7% van het totale aanbod, oftewel gemiddeld meer dan 124 uitvalbeurten per dag. Dat cijfer ligt iets onder het niveau van 2024 (45.944), maar blijft aanzienlijk. Vlaams Belang-Kamerlid Frank Troosters wijst op structurele tekorten: onvoldoende netcapaciteit, gebrek aan operationeel personeel (bestuurders, begeleiders, onderhoud) en onbetrouwbaar rollend materieel.

De eerste jaarhelft was bijzonder problematisch met 24.413 schrappingen; februari (5.006) en oktober (4.555) waren piekmaanden. NMBS verduidelijkt dat stakingsschrappingen niet in deze statistiek zijn meegenomen. De vervoersmaatschappij benadrukt dat een stipte dienstverlening een topprioriteit is en dat zij samen met Infrabel blijft werken aan verbetering. Tegelijk wijst NMBS-woordvoerder Dimitri Temmerman op oorzaken zoals spoorlopers, infrastructurele incidenten en technische defecten aan treinen. Oud materieel veroorzaakt volgens hem twee keer zoveel incidenten, wat de nood aan nieuwe treinen onderstreept.

Als deel van de oplossing opende NMBS in Oostende een nieuwe werkhal van 47 miljoen euro. De 200 meter lange hal met twee doorgaande sporen kan tot vier treinen tegelijk onderhouden zonder te ontkoppelen, wat herstellingen versnelt en meer materieel beschikbaar moet maken tijdens piekuren. De combinatie van meer capaciteit, modern rollend materieel en extra onderhoudscapaciteit moet de betrouwbaarheid voor reizigers verbeteren.