Voltooiing tunnel tussen Duitsland en Denemarken loopt opnieuw vertraging op 

In dit artikel:

De Fehmarnbeltverbinding — een 18 km lange spoor- en wegtunnel tussen het Duitse eiland Fehmarn en het Deense Lolland — wordt nu niet voor 2031 verwacht te openen. Mikkel Hemmingsen, directeur van het Deense staatsbedrijf Sund & Bælt Holding (eigenaar van bouwbedrijf Femern), zegt dat het neerleggen van de betonnen tunnelsegmenten twee jaar is vertraagd; eerder mikte men op gereedheid in 2029.

De vertraging vloeit voort uit technische moeilijkheden: het plaatsen van de segmenten met speciale schepen blijkt complexer in de 45 meter diepe Fehmarnbelt dan bij eerdere proeven in het veel ondiepere Öresund. Voor een correcte afdaling is precisie tot op een halve centimeter vereist, wat extra tijd en zorg vraagt.

Sleeswijk-Holsteins minister-president Daniel Günther noemde het project de grootste bouwplaats in Noord-Europa en verwacht grote regionale economische voordelen. De aansluitende Duitse tunnel naar het vasteland zou naar verwachting wél in 2029 klaar zijn.