Volkswagen wil concurrent worden van het openbaar vervoer

In dit artikel:

Volkswagen zet binnen twee jaar in op grootschalige inzet van volledig zelfrijdende, elektrische busjes in Europese binnensteden via de dochteronderneming Moia. Christian Senger, CEO van Volkswagen Autonomous Mobility, leidt dit ambitieuze project, dat voortkomt uit een periode waarin zelfrijdende technologie bijna was afgevoerd vanwege technische problemen en gebrek aan vertrouwen. Dankzij de doorbraak van kunstmatige intelligentie en geavanceerde sensortechnologie, inclusief lidar, werkt Volkswagen aan volledig geïntegreerde voertuigen die complexe stedelijke omgevingen als Hamburg autonoom kunnen bedienen.

De ID.Buzz AD, een elektrische shuttle met plaats voor vier passagiers, werkt met een uitgebreid systeem van lidar, camera’s, radars en sensoren die 360 graden zicht bieden en realtime data delen met andere voertuigen. Passagiers checken in via een app en kunnen kiezen tussen privé- of gedeelde ritten, waarbij het ontbreken van een chauffeur zorgt voor lagere kosten en flexibele mobiliteitsoplossingen van deur tot deur. Dit positioneert Volkswagen als mogelijke concurrent van traditionele openbaarvervoerbedrijven, vooral in gebieden waar busdiensten minder rendabel zijn.

Hoewel Europa technologisch achterloopt op de Verenigde Staten, waar bedrijven als Waymo en Tesla al vooruitgang boeken, speelt Volkswagen in op een toenemende markt voor autonome taxi’s die volgens schattingen tegen 2035 een omzet tussen 350 en 450 miljard euro kan bereiken in Europa en de VS. Samenwerkingen zoals een raamovereenkomst met Uber in Los Angeles en onderhandelingen met steden als Berlijn en Amsterdam illustreren de snelle ontwikkeling en de groeiende acceptatie van deze nieuwe vervoersvorm. Hiermee lijkt de toekomst van autonoom rijden in stads- en buitengebieden binnen handbereik te komen.