Vliegvakanties naar deze landen worden vanaf 2027 echt een stuk duurder: 'Dit is een ordinaire verhoging'
In dit artikel:
De Nederlandse overheid gaat de vliegbelasting differentiëren, waardoor Nederland voor alle afstanden het duurste EU-land voor vliegen wordt, waarschuwen KLM en brancheorganisatie ANVR. De maatregel, aangekondigd op Prinsjesdag, vervangt het huidige uniforme tarief van €29,40 door drie schijven: kort (tot 2.000 km) blijft €29,40 — routes als Lissabon en Kopenhagen —; middellang (2.000–5.500 km) stijgt naar ruim €47 — bijvoorbeeld Marrakesh en Curaçao —; en lang (vanaf 5.500 km) gaat naar bijna €71, wat gezinnen van vier mensen rond €280 extra kost voor bestemmingen zoals Los Angeles of Sydney. De verhoging moet vanaf 2027 zo’n €1,1 miljard per jaar opleveren en wordt jaarlijks geïndexeerd volgens een vaste formule.
KLM-topvrouw Marjan Rintel waarschuwt dat hogere taksen de concurrentiepositie van Nederland aantasten, investeringen in schonere en stillere toestellen bemoeilijken en de luchtverbindingen met de rest van de wereld onder druk zetten. ANVR-voorzitter Frank Radstake sluit daarop aan en benadrukt het risico van “weglekeffecten”: reizigers rijden naar luchthavens over de grens — vooral België, waar de heffing maximaal €10 is — wat het klimaat nauwelijks helpt. Radstake zegt dat de maatregel acceptabeler zou zijn als een deel van de opbrengst, bijvoorbeeld 50 procent, direct wordt ingezet voor verduurzaming van de luchtvaart en vindt het oneerlijk dat het korte tarief niet omlaag gaat als er al naar afstand wordt gedifferentieerd.
Het kabinet motiveert de maatregel vanuit klimaatverantwoordelijkheid. Het Internationaal Gerechtshof in Den Haag zei in juli dat staten verplicht zijn het klimaatsysteem te beschermen en het mensenrecht op een schoon, gezond en duurzaam milieu veilig te stellen. Vliegen veroorzaakt grote CO2-uitstoot per passagier en produceert vervuiling op grote hoogte, wat volgens studies zwaardere effecten kan hebben dan uitlaatgassen vanaf de grond. Milieuorganisaties steunen daarom de taks; zij wijzen ook op fijnstof en geluidsoverlast voor omwonenden.
De aangekondigde wijziging kan leiden tot prijssignalen die gedrag bewerkstelligen, maar roept ook zorgen op over grensverkeer en economische gevolgen voor luchtvaart en toerisme. ANVR heeft de nieuwe tarieven al eerder bekendgemaakt om luchtvaartmaatschappijen in staat te stellen ze in hun prijsstelling voor 2026 mee te nemen en verrassingen voor klanten te voorkomen.