Vier is meer dan vijf bij deze nieuwe Renault
In dit artikel:
De nieuwe elektrische Renault 4 positioneert zich als een waardevolle toevoeging binnen het segment van compacte elektrische auto’s, waarbij het model qua formaat en functionaliteit duidelijk groter en praktischer is dan zijn kleinere broer, de Renault 5. Hoewel de lancering duidelijk refereert aan de iconische voorganger, gaat het hier vooral om een emotionele link; technisch en qua design is de auto volledig nieuw ontwikkeld.
De Renault 4 deelt het platform met de Renault 5, maar is 20 cm langer en heeft een 8 cm grotere wielbasis, wat onder andere resulteert in een ruime bagageruimte van 420 liter (inclusief een handig laadvak in de vloer) en de mogelijkheid om voorwerpen tot 2,20 meter te vervoeren dankzij een plat te leggen voorpassagiersstoel. Ook de hoofd- en beenruimte achterin is verbeterd, al blijft het voor langere passagiers krap. Het in- en uitstappen vereist enige souplesse door een hogere dorpel, terwijl het dashboard en het door Google ontwikkelde infotainmentsysteem overzichtelijk en gebruiksvriendelijk zijn.
De auto is leverbaar met twee batterijopties: de Urban Range met 40 kWh (actieradius circa 300 km) en de Comfort Range met 52 kWh (meer dan 400 km bereik). Beide varianten ondersteunen wisselstroomladen tot 11 kW, snelladen tot respectievelijk 80 kW en 100 kW, en bieden bidirectioneel laden voor bijvoorbeeld het voeden van externe apparaten. De Comfort Range heeft een 150 pk sterke elektromotor op de voorwielen, tegenover 120 pk bij de Urban Range. In de praktijk blijkt de auto krachtig genoeg voor dagelijks gebruik met een efficiënt verbruik, al neemt het energieverbruik flink toe bij gebruik van de verwarming, iets waar Renault aan werkt.
Nieuw is de ‘one pedal drive’-modus, waarmee door middel van verstelbare remregeneratie via stuurflippers comfortabel en bijna rempedaal-vrij gereden kan worden. Daarnaast zorgt de langere wielbasis voor een rustiger en comfortabeler rijgedrag vergeleken met de meer sportieve Renault 5, mede dankzij een multilink achteras die de controle op diverse ondergronden verbetert. Een klein aandachtspunt is dat de tractiecontrole soms intensief moet ingrijpen, wat in winterse omstandigheden nadelig kan zijn.
Met een startprijs van ongeveer € 29.990 voor de basismodel Urban Range en rond de € 35.000 voor een beter uitgeruste Comfort Range met extra’s zoals stoelverwarming, opereert de Renault 4 in een competitief marktsegment. Praktische verbeteringen, comfortabel rijgedrag en de Europese productie geven het model potentieel om zich succesvol te onderscheiden. Daarmee is de nieuwe Renault 4 ondanks de naamgeving een volwaardige en moderne elektrische auto die qua inhoud dicht bij de Renault 5 blijft, waarbij ‘vier’ in dit geval eigenlijk ‘vijf’ waard is.