Vervuilende auto's mogen in Frankrijk de weg weer op
In dit artikel:
Frankrijk staat op het punt een belangrijke klimaatmaatregel van president Macron terug te draaien: de lage uitstootzones (ZFE's), gebieden in grote steden waar oude, vervuilende auto's niet mogen rijden om luchtvervuiling tegen te gaan. Het Franse parlement stemde onlangs in met het opheffen van deze zones, waardoor ongeveer 2,7 miljoen oude voertuigen weer toegang krijgen tot stadscentra zoals Parijs, Lyon, Toulouse en Montpellier.
De beslissing kwam tot stand dankzij een onverwachte coalitie van rechts-radicale en links-radicale parlementsleden, met zelfs enkele aanhangers van Macron die instemden. Critici uiten vooral bezorgdheid over de sociale impact: voor mensen met een beperkt inkomen is het vaak onmogelijk om hun oude auto te vervangen door een schoner model, waardoor zij uitgesloten worden van bepaalde stedelijke gebieden. Tegenstanders spreken van sociale segregatie en ongelijke benadeling van de armste groepen.
De huidige regelgeving verplicht steden met meer dan 150.000 inwoners om oude auto’s, geproduceerd vóór 1997, te weren. Deze verplichting geldt dit jaar voor circa veertig gemeenten, maar de handhaving is relatief flexibel. Minister Agnès Pannier-Runnacher benadrukt dat de ZFE's noodzakelijk zijn om de jaarlijks 40.000 voortijdige overlijdens als gevolg van luchtvervuiling te verminderen. Zij deed nog een compromisvoorstel om alleen in Parijs en Lyon de zones verplicht te stellen, maar dit werd in het parlement van tafel geveegd.
Milieuorganisaties waarschuwen dat het schrappen van de zones schadelijk is voor de volksgezondheid en dat Frankrijk hierdoor opnieuw risico loopt op juridische sancties wegens het overschrijden van Europese vervuilingsnormen. De volledige wet waarin het opheffen van de ZFE's is opgenomen, moet echter nog definitief worden goedgekeurd door de Franse parlementshuizen. Tijdens de daaropvolgende onderhandelingen zal de regering vermoedelijk proberen de lage uitstootzones alsnog te handhaven. Tegelijkertijd wordt het debat over luchtkwaliteit en sociale ongelijkheid in mobiliteit daarmee opnieuw op scherp gesteld.