Verkoop nieuwe auto's valt dit jaar terug: 'Dit wordt het jaar van hybride ten koste van elektrisch'
In dit artikel:
ING Research verwacht dat de verkoop van nieuwe auto’s in Nederland in 2026 licht daalt, van ruim 388.000 auto’s in 2025 naar ongeveer 385.000 stuks (-1%). Die teruggang volgt op een eindsprint in 2025, mede gestimuleerd door fiscale prikkels voor zakelijke rijders: volledig elektrische auto’s profiteerden vorig jaar nog van een verlaagde bijtelling van 17 procent, die vanaf 2026 in stappen stijgt richting 22 procent in 2028.
Voor 2026 voorziet ING een verschuiving in voorkeuren: hybride modellen winnen marktaandeel doordat 2026 het laatste jaar is waarin nieuwe niet-elektrische leaseauto’s zonder extra heffing kunnen worden geregistreerd. Vanaf 1 januari 2027 geldt voor nieuwe bedrijfsauto’s met verbrandingsmotor een zogenaamde pseudo-eindheffing van 12 procent over de cataloguswaarde, wat bedrijven ertoe kan aanzetten eerder voor hybrides te kiezen. Het aandeel volledig elektrische nieuwverkopen steeg vorig jaar van 35 naar 40 procent en blijft volgens ING rond die 40 procent stabiliseren.
Tegelijkertijd groeit de tweedehandsmarkt sterk: in 2025 gingen 2,1 miljoen occasions over de toonbank, een record. Door hogere cao-lonen (ongeveer +10% in twee jaar) en stabiele occasionprijzen worden gebruikte auto’s voor particulieren betaalbaarder. Elektrische occasions dalen sneller in prijs, maar veel particulieren kopen die nog niet massaal; vorig jaar vertrokken 25.000 gebruikte elektrische auto’s naar het buitenland. Daardoor blijft het aandeel EV’s op de tweedehandsmarkt laag (circa 5%) en bedraagt het elektrische aandeel in het totale Nederlandse wagenpark begin 2026 ongeveer 7%. Mobiliteitseconoom Rico Luman vat het samen: “De elektrificatie gaat in twee snelheden.” België zal volgens ING dit jaar Nederland passeren qua vergroening van het wagenpark.
Voor autobedrijven verwacht ING een omzetstijging van circa 3% in 2026, vooral door duurdere onderhoudsbeurten. Bandenprijzen stegen opvallend: circa 11% in twee jaar en 47% in vijf jaar. Omdat occasions en onderhoud de belangrijkste inkomstenbronnen zijn, daalde de brancheomzet in 2025 licht (-1%) en stonden door hogere loonkosten de marges onder druk — het gemiddelde winstpercentage lag rond 1%. Het nieuwe kabinet werkt aan hervorming van autobelastingen om elektrificatie door te zetten; volgens ING is een langjarig beleid nodig om particulieren te laten volgen.